BAT都走大戰略路線，聯想的互聯網格局為何就這么窄？自媒體
前幾天，IT領袖峰會在深圳召開，李彥宏、馬化騰、楊元慶參與主題為“未來--下一個風口在哪兒？”的巔峰對話，馬云雖然沒到現場，但也通過視頻發表了觀點。
人人、物物、業業，三條線，楊元慶在IT領袖峰會上這樣描述眼中的互聯網格局。雖然聽起來比較高大上，但實際上相比于BAT的三位大佬，聯想的互聯網格局還是窄了一點。
為什么這么說，比較一下BAT三位大佬的發言，總體思路是這樣的：先提出概念+未來的趨勢解讀+一些比較結合實際的變革點。
馬云：DT+DT時代的互聯網規則+DT時代的生態圈建設。馬云說，未來DT時代最大的機遇也是最大的挑戰就是我們所謂把互聯網經濟做起來，互聯網經濟就是把傳統行業和IT行業進行完美結合，完美融合。這是馬云的一貫風格，時時刻刻都要高屋建瓴，并且把別人囊括在自己的戰略之下。
馬化騰：以服務為核心+O2O的商業模式。馬化騰說，下一個風口我感覺是互聯網走出我們所謂的新經濟這個圈子，而且是到更廣闊的天地，跟所有的行業結合，這是一個非常大的風口。我們原來做人和人之間的連接，我們希望能在人和設備，人和服務的連接邁進，特別使人和服務這個領域很大地打破了過去做IT和做互聯網這個領域的。讓用戶的需求和提供服務的生產商和服務商之間形成一個很快捷的互動方式，這里面可以誕生出很多全新的商業模式。馬化騰的風格總是比較務實。
李彥宏：風口是投機+做自己喜歡的事。他說，我覺得風口論包括豬論是充滿了投機思維的方向，所以我很不認可去探討這個東西。其實互聯網加任何一個行業都可以做出很多花樣了。如果想天天跟風，互聯網金融熱就做互聯網金融，O2O熱就做O2O，醫療跟互聯網結合就轉去做醫療，這樣是不行的。應該說我現在喜歡什么，我擅長什么，我要想把這件事情做成，我需要通過什么樣的努力，用什么樣的手段。李彥宏是典型的工程師思維。
BAT大佬的思路基本都是拋出觀點，并給出實際戰略。
楊元慶：互聯網應該進入到一個新的階段，我認為可以用三個詞來概括，一個是人人互聯網，一個是物物互聯網，還有一個是業業互聯網。具體到業業互聯，他說不管是工業互聯網還是行業互聯網，就是互聯網跟各行各業結合，使得這些行業進入到下一個階段，我們現在所談的智能制造也好，工業4.0也好，我想大概都是跟這個有關系。比如現在最流行的滴滴打車，其實就是互聯網和傳統的出租車行業相結合就誕生的新型的出租車行業。我認為這些大概就是未來的發展趨勢。
人人、物物、業業互聯，互聯是一種狀態，而不是可以領袖行業的觀點，重要的是從中發現商業機會。直到最后，楊元慶談到滴滴打車才發現，可能他想說的其實跟馬化騰有點相近——O2O，可是楊元慶太實在了，不太會包裝。
或者換一種說法，聯想的互聯網思維有點窄了，也可能是一直從事傳統制造業的原因，聯想的使命應該是在未來移動互聯網時代建立自己的生態，只提這樣的觀點感覺不能使聯想走的更快。所以聯想要更快和更宏觀一些才行，因為當前聯想在互聯網的格局上已經落后了。
另一方面，滴滴打車，在他的觀點之后既沒有聯想的戰略也沒有具體的措施，談到滴滴打車盡管可以體現一個職業經理人的忠誠，但卻掩蓋不了聯想互聯網戰略布局的匱乏。不過，楊元慶自己也說到，與BAT比，聯想還是剛剛出生的嬰兒，聯想不是往風口鉆，聯想要做的事情是好好地練好翅膀，等到風來了，就能夠高飛。
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