合并潮起，移動互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)盟時代自媒體
如果說2014年的互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵詞是燒錢，那2015年的關(guān)鍵詞就非合并莫屬了。從今年1月伊始，打了一年的《滴滴打車》和《快的打車》（以下簡稱“滴滴快的”）突然宣布合并，4月“世仇”58同城和趕集網(wǎng)（以下簡稱“58趕集”）也宣布了合并。而今去哪兒網(wǎng)和攜程旅行網(wǎng)盛傳合并，《易到用車》和Uber被合并等等消息，仿佛是在告訴我們，一個聯(lián)盟時代正在奔來。
單打獨斗還有無未來？聯(lián)盟才是大勢所趨
進入2015春季，互聯(lián)網(wǎng)多個領(lǐng)域傳出合并傳聞。不久前，在線視頻行業(yè)傳出優(yōu)酷土豆將要和愛奇藝合并，一時間各方嘩然，然后優(yōu)酷土豆股價暴漲17%。隨后，在線旅游業(yè)攜程旅行網(wǎng)和去哪兒網(wǎng)也被傳出緋聞，媒體甚至臆測由于是百度出面主導(dǎo)一切，該合并已經(jīng)進入了尾聲。在其他領(lǐng)域，4月份，不差錢的三大運營商中的中國電信也被業(yè)界揣測將和中國聯(lián)通合并，一時間此起彼伏的合并傳聞鬧得滿城風(fēng)雨。
至此，合并似乎已經(jīng)成了2015年互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的標配，各種合并傳聞甚囂塵上。甚至說，假如沒有傳出合并緋聞，都會不好意思說自己是互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)企業(yè)。
雖然這些合并傳聞大多數(shù)被證實是捕風(fēng)捉影，但毫無例外的是，所有合并傳聞中的雙方都做足了借勢營銷，尤其是上市公司，合并傳聞推動它們的股價蹭蹭上漲，真金白銀的收益讓它們成為最大的受益者。
看到市場對合并的瘋狂追逐，我們不得不反問，單打獨斗的時代已經(jīng)落伍了嗎？非得借聯(lián)盟之勢才能吃下整塊市場蛋糕嗎？尤其是在滴滴快的合并之后，競爭對手Uber與《易到用車》的合并也被認為理所當(dāng)然。
社會輿論的關(guān)注和大洋彼岸股市受到的沖擊等現(xiàn)象，都在證明，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合并牽動了方方面面，這種熱度僅僅用資本的力量推動是無法解釋的，社會各方為何對合并擁有如此高的興趣？這一切似乎都那么無解，但合并卻依然在發(fā)生著。
我們知道曾經(jīng)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都有著很濃厚的英雄主義情節(jié)，試圖單打獨斗以—人一個企業(yè)的力量顛覆一個行業(yè)，已是互聯(lián)網(wǎng)神話的固有范式。
然而，就在剛剛過去的2014年，燒錢補貼、紅包大戰(zhàn)和促銷戰(zhàn)這些充滿了攻擊性的詞匯，還盛行于在線出行、第三方支付、在線旅游和社交這些領(lǐng)域，為何轉(zhuǎn)眼間這些都成為了過去？沒有任何緩沖的時間，我們甚至來不及祭奠互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域英雄主義的消逝，也來不及去揣測這其中的的緣由，合并聯(lián)盟就馬不停蹄的閃亮登場了。
2014年底國際電信聯(lián)盟發(fā)布2014年度《測量信息社會報告》，宣布全球網(wǎng)民已經(jīng)超過30億人，全球手機訂閱用戶將達70億．幾乎與全球人口總數(shù)相當(dāng)。移動互聯(lián)網(wǎng)以數(shù)信于PC互聯(lián)網(wǎng)普及的速度，更廣更深、更徹底地改造著這個世界以前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)燒錢搶占市場發(fā)展的節(jié)奏已經(jīng)落伍，這些生長在移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的企業(yè)需要更快的速度和更大的規(guī)模應(yīng)對未知的挑戰(zhàn)，新時代未了，聯(lián)盟已是大勢所趨。
合并并未出現(xiàn)寡頭，聯(lián)盟在風(fēng)雨中蹣跚前行
理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。合并之后企業(yè)可擁有更強大的市場支配力，但合并并不會一蹴而就，在世界商業(yè)史上，體量相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)合并整合都是難題。
以優(yōu)酷土豆、滴滴快的和58趕集為例，合并前的雙方在市場占有和業(yè)務(wù)模式上都多有重合。合并后，原有的業(yè)務(wù)如何調(diào)整？新公司雙方團隊的崗位怎么分配？雖然從優(yōu)酷土豆合并開始都在強調(diào)合并后雙方保持獨立運營，但誰做主導(dǎo)一方，誰作犧牲的一方都是新公司無法回避的問題。這些矛盾給予處在市場低位的競爭對手以難得的機遇，而資本的狂熱攪局也破壞了合并企業(yè)們的寡頭夢想。
從以往的合并案例中看，優(yōu)酷和土豆、愛奇藝和PPS以及京東和易迅三者的合并之路雖各有不同，但發(fā)展的成績似乎都不如意。它們浩浩蕩蕩的合并，本以為能一下拔得相關(guān)行業(yè)市場的頭籌，結(jié)果并未對行業(yè)產(chǎn)生顛覆式的影響。201 2年當(dāng)時在線視頻領(lǐng)域排行第一和第二的優(yōu)酷土豆合并，新公司—下占據(jù)全國在線視頻行業(yè)將近一半的市場，成為中國在線視頻行業(yè)的絕對龍頭大哥。但好景不長，很快這一通過合并形成的一家獨大格局就被資本的攪局搞亂。
同樣的困境也出在滴滴和快的、58趕集的合并中。比如這些合并案例中流行的聯(lián)合CEO的效率問題，合并前趕集CEO楊浩涌與58的CEO姚勁波就是多年“戰(zhàn)”友，雖然他們都在公開場合強調(diào)合并后會團結(jié)一致，但在現(xiàn)實中聯(lián)合CEO的組織架構(gòu)對新公司會產(chǎn)生什么影響？雙方能不能不計前嫌讓合并后續(xù)工作順利進行？雙方合并后內(nèi)部會不會互相較真，產(chǎn)生內(nèi)部爭斗？這都是讓人心生擔(dān)憂的地方。
可以看到．無論是優(yōu)酷土豆還是滴滴快的，合并讓它們在市場占有上迅速達到壟斷地位，但來自外部競爭對手的趁機壯大，以及內(nèi)部整合困境的雙向夾擊，使得幾起合并案并未催生真正意義的寡頭。優(yōu)酷土豆和滴滴快的合并未能成為寡頭，和它們所處的市場還在高速發(fā)展期有關(guān)，但就算是相當(dāng)成熟的本地生活服務(wù)領(lǐng)域，58趕集的合并后也仍未成為壟斷者。
移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的O2O創(chuàng)業(yè)大軍向它們提出新的挑戰(zhàn)，在這場合并潮里沒人能成為可左右市場的寡頭，聯(lián)盟是抱團取暖，它們?nèi)栽陲L(fēng)雨中蹣跚前行。
合并之后的變化，及聯(lián)盟企業(yè)未來的猜想
回顧這些合并案例，我們首先要承認，不可盲目的追捧市場占有率，合并后的新企業(yè)還是需依靠創(chuàng)新在競爭中獲勝，永遠不要忘掉在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，市場壟斷并不代表什么，創(chuàng)新的力量才是決定因素。
我們順著這個思路來看看，這些極具中國特色的中國式合并案例，它們的合并給自身帶來了什么變化？并猜想—下它們的未來。
首先，以滴滴快的來講，雙方的合并使雙方都得以從無休止的燒錢戰(zhàn)掙脫出來，讓人擔(dān)憂的則是團隊的整合，無論是滴滴還是快的團隊中都是人才濟濟，一旦整合進程加速會發(fā)生什么都不好說。另一個合并案，58趕集同樣，合并后國內(nèi)分類網(wǎng)站領(lǐng)域從原來58同城、趕集網(wǎng)和百姓網(wǎng)的三足鼎立局面，變成了一家獨大格局。
但這一切并沒有表面上這么樂觀，看似強大的合并聯(lián)盟放在移動互聯(lián)網(wǎng)大潮下，它們的市值規(guī)模還非常小。從以往的合并案例可看出，合并之后的企業(yè)，或許是一方吞并另一方，比如京東和易迅，但這并不適用快速發(fā)展的移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。無論是滴滴快的還是58趕集，他們的聯(lián)盟必然不是老大吃掉老二的商業(yè)并購，面對來自新興創(chuàng)客們的競爭以及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的自救反撲，這種聯(lián)盟更像是抱團取暖。
合并后的58趕集會將重心放在O2O布局上，滴滴快的的野心也要在未來連接酒店、餐飲、航空和快消等更多行業(yè)，為多種服務(wù)嫁接，為占有更大的市場O2O、物聯(lián)網(wǎng)做好鋪墊。相比巨頭們動輒干億美元的市值，無論是優(yōu)酷土豆、滴滴快的還是58趕集，百億美元市值就是一道眼前的坎。移動互聯(lián)網(wǎng)進入聯(lián)盟時代，它們要通過聯(lián)盟協(xié)同效應(yīng)迅速占領(lǐng)市場，布局020完成逆襲是它們當(dāng)下首要的任務(wù)。
最后，在線出行抑或本地生活服務(wù)，這些市場的領(lǐng)先者的合并更多的是為了未來，它們的聯(lián)盟勢必會為整個行業(yè)帶來很大的沖擊。從合并雙方CEO們的在媒體上的只言片語可以看到，它們的合并野心是要把盤子做得更大，未來這些聯(lián)合艦隊們將抱團埋頭開疆?dāng)U土。移動互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)盟時代來臨了，就在我們手上方寸大的屏幕上，一場驚心動魄的革命已悄然開始。
本文首刊于《計算機應(yīng)用文摘》雜志
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