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據(jù)CEA(美國消費電子協(xié)會)預(yù)測，全球消費級無人機市場，2015年銷售收入將接近1.3億美元，同比增長將會超過50%;消費級無人機的銷售鏈接近42.5萬臺，同比增長為65%。同樣，在ABIResearch發(fā)布的一份新報告中，商業(yè)無人機的整體市場將在2018年超過84億美元，到2019年，商用無人機將占據(jù)主導(dǎo)地位，銷售收入將超過51億美元(2014至2019年復(fù)合增長率的51%)，約為業(yè)余愛好市場的5倍，是軍用/民用市場的2.3倍。這兩組數(shù)據(jù)非常的驚人，即使國人還未看到國內(nèi)無人機的飛行情況，就感受到了的這個行業(yè)的發(fā)展趨勢。在如此這般的股市行情下，無人機概念股仍然有所上升，可以資本對于這個行業(yè)的熱度。

很多人因為股市、星聞等大談特談無人機，科技、媒體、投資等行業(yè)對于這個前沿的科技話題也比較熱衷。7月11日，百度新聞與極客公園聯(lián)手舉辦的一場名為“新飛行時代”The Big Talk奇點·創(chuàng)新者峰會，為大家奉獻一場饕餮盛宴，來自法國Parrot的“無人機勁舞”以及來自美國Jetpack widgery飛行背包都是在國內(nèi)首飛。無疑，這此“新飛行時代”又將國內(nèi)的“無人機熱”推向高潮，那么，無人機行業(yè)是到底什么樣的呢?國內(nèi)的無人機市場又發(fā)展的如何?

無人機市場 潛力巨大國內(nèi)尚欠推動

無人機到底有多大的市場?最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年前5個月，從深圳出口的無人機達到16萬臺、貨值7.5億元人民幣，分別是去年同期的69、55倍，從深圳出口的無人機占全國出口無人機的99.9%。在這16萬臺中，有大僵、零度等知名品牌產(chǎn)品，也有其他一些廠家的產(chǎn)品，還有國外品牌及技術(shù)在國內(nèi)的代工產(chǎn)品重新回流到國外。目前，美國已經(jīng)有500家企業(yè)獲可以飛行無人機，1年之后的美國上空或許會出現(xiàn)各種無人機為不同的行業(yè)服務(wù)。

由于技術(shù)等差異，中國還未達到這種情況。無人機在國內(nèi)的市場還未得到開發(fā)，無人機還未大量應(yīng)用于各行業(yè)，也還沒有成為孩子們的游戲玩具。同時，價格也不具備的優(yōu)勢，至今仍屬于高科技產(chǎn)品，只有部分人對這個產(chǎn)品感興趣并愿意購買。不過，國內(nèi)在無人機制造方面已經(jīng)初具規(guī)模，當前的國內(nèi)的無人機生產(chǎn)制造廠家在300-500家。當然，大部分都是以組裝為主，芯片等構(gòu)件則都來自指定廠家的指定采購。也有部分廠家已經(jīng)具備了生產(chǎn)無人機構(gòu)件的能力，這將為無人機的“國產(chǎn)化”以及跟高的性價比提供基礎(chǔ)。而在資本方面，投資機構(gòu)看重這個行業(yè)未來的發(fā)展，主要在于國內(nèi)各領(lǐng)域的應(yīng)用，早期可能是行業(yè)級的應(yīng)用，后期則會向民用市場的過渡，如大僵而言，國內(nèi)資本正在尋找更多的大僵。

理論上，組裝無人機并不是一個難題，作為硬件產(chǎn)品，無人機的組裝與手機的組裝沒有太大差別，因此這算是一個低門檻的行業(yè)。但這又是一個高門檻的行業(yè)，真正的技術(shù)是掌握在具備研發(fā)能力的廠商手中的。同時，作為技術(shù)核心的芯片及傳感器技術(shù)方面，國內(nèi)方面并無太大優(yōu)勢，這一點上倒是希望國內(nèi)軍用技術(shù)能夠快速突破，替代下來的傳感等技術(shù)應(yīng)用于民用無人機市場也是一個不錯的選擇。

無人機分類 兩大用途與六大陣營

先給大家普及下無人機的知識，懂這個產(chǎn)品的可以越過直接看下文。以用途作為劃分無人機的標準，是當前比較常用的做法。按照用途分類，無人機可以分為軍用無人機和民用無人機，目前，70% 的無人機使用于軍事用途。

從技術(shù)角度來看，無人機可劃分為 六 大陣營，分別是無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機、撲翼式微型無人機。當前，業(yè)內(nèi)大量討論的是無人多旋翼飛行器，應(yīng)用最多的功能則是航拍。

無人機生產(chǎn)廠商方面，Parrot、3D Robotics、AscTec、microdrones、極飛、零度智控等都是國際知名的商家。“新飛行時代”邀請了其中的三家與會做分享。這些商家都以生產(chǎn)及制造無人機聞名，當然更知名的在于他們都有不俗的銷量，都占有不錯的市場份額。

無人機應(yīng)用 多行業(yè)涉及民用尚無

當前，無人機在警用、城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、搶險救災(zāi)、視頻拍攝、快遞等行業(yè)都有了一些用途，當然這些應(yīng)用主要還是在國外，國內(nèi)各行業(yè)在無人機的應(yīng)用上還不多，主要還是應(yīng)用于視頻拍攝以及娛樂等方面。歌手汪峰向章子怡求婚的時候，就曾用無人機參與遞送戒指。至于航拍，無人機拍攝大有成為影視行業(yè)標配的趨勢，有了無人機，甚至普通人都可以駕馭航拍這個技術(shù)。同時，受國外快遞行業(yè)的影響，順豐也在這兩年啟動了無人機快遞計劃，如果可行，無人機將大大降低其運送成本。

國內(nèi)無人機還有一個重要用途是用于植保，植保無人機已經(jīng)更新迭代多種版本。植保無人機就是用于農(nóng)林植物保護作業(yè)的無人駕駛飛機，由飛行平臺、GPS飛控、噴灑機構(gòu)三部分組成，通過地面遙控或GPS飛控，實現(xiàn)噴灑藥劑、種子、粉劑等來噴灑作業(yè)。最近，有電力工人通過四旋翼“無人機”來架設(shè)天線，將絕緣繩放送到數(shù)十米高的高壓線鐵塔上的工人手中，輕快而便捷，要知道之前這樣的工程都是通過大型吊車甚至是大型直升飛機的。從這寫案例來看，國內(nèi)的無人機應(yīng)用領(lǐng)域也正在逐步增加，跟多的高空及高危作業(yè)將被更多的無人機所代替。

無人機產(chǎn)業(yè)鏈 驅(qū)動力轉(zhuǎn)向應(yīng)用服務(wù)、數(shù)據(jù)、運營商

從國外無人機的應(yīng)用及市場來看，商用無人機市場的不再是平臺和硬件，隨著市場的成熟以及用戶的認可，其主要驅(qū)動力已經(jīng)轉(zhuǎn)向應(yīng)用服務(wù)、數(shù)據(jù)、運營商及建模服務(wù)等，這一切對于芯片制造商而言都是非常重要的。發(fā)展到現(xiàn)在，一條由應(yīng)用到服務(wù)，到無人機硬件生產(chǎn)，到無人系統(tǒng)開發(fā)，到芯片生產(chǎn)制造，再到運營商產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。無人機的產(chǎn)業(yè)鏈已然非常龐大，這里無法一一介紹，僅挑幾個重點來說。

有人將無人機稱為“會飛的智能手機”，這話很有道理，因為他們的內(nèi)部工作原理跟智能手機類似。無人機的很多功能，也是通過外置功能模塊、中間的傳感器以及內(nèi)置相關(guān)的功能芯片來驅(qū)動的，所以針對各行業(yè)的芯片的以及相適配的傳感器研發(fā)是該行業(yè)的重中之中，這也是無人機產(chǎn)業(yè)鏈的上游。因此，無人機芯片所包括的MEMS傳感器(加速計、陀螺儀、磁力計和壓力傳感器)、相機和攝像機、天線、GPS模塊、功能強大的處理器、一系列數(shù)字無線電通信設(shè)備及其他。

本文從無人機的市場、分類、應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)鏈等四方面闡述了無人機的情況，是目前偉哥對行業(yè)的初步觀察以及一些心得。主要還是為了普及大家對這個行業(yè)的認知，至于更深入的產(chǎn)業(yè)分析，則需要與更多的業(yè)內(nèi)人士探討之后才能完成，歡迎各位業(yè)內(nèi)達人與我探討。

本來，這篇文章也有“未來無人機的無限使用場景”以及“無人機行業(yè)存在的一些問題”。限于篇幅，無法一次性將無人機行業(yè)的觀察寫完。不過，這樣也好，以后可以單獨來寫這兩個話題，或許會給大家更多的驚喜。