六大快遞一起漲價的背后是好還是壞態(tài)度
隨著雙十一這一年一度購物狂歡節(jié)的逼近，不僅電商平臺上的各個商家摩拳擦掌，就連整個電商鏈條上的所有節(jié)點都為之瘋狂。而在這個關鍵時刻，快遞行業(yè)主動來了一場大地震——多個快遞公司宣布漲價。
先是中通快遞宣布今年以來快遞業(yè)受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，同時為了進一步提升服務質(zhì)量，保障客戶利益，決定從即日起調(diào)整快遞價格。隨后，韻達立刻跟風，僅僅時隔一天就發(fā)表《告客戶書》宣布調(diào)價。快遞企業(yè)的接連漲價，其實也是在炫耀自己的實力。而在背后，也將有著利弊不一的后果。
6家核心快遞公司均已上市，這是穩(wěn)定期的“試硬”?
去年是當之無愧的“快遞年”，多家快遞企業(yè)紛紛上市。時至今日，圓通、中通、申通、韻達、順豐、百世6家國內(nèi)快遞業(yè)巨頭全部上市。而這6家快遞企業(yè)，也是目前快遞行業(yè)的中堅力量。它們的成功上市，意味著原本短期靠價格追求市場份額的行為劃上了一個句號。
上市之后，這幾家快遞公司為未來的發(fā)展打下最堅實的基礎。而在它們的壟斷之下，眾多三四線快遞企業(yè)也無奈地退出市場，甚至就連國際巨頭DHL也在民營快遞企業(yè)的強勢之下退出中國快遞市場。在這樣的態(tài)勢下，即使有新進入者也完全構不成威脅，快遞行業(yè)也由此進入了穩(wěn)定期。
既然已經(jīng)成為了“賣方市場”，快遞企業(yè)自然有了十足的底氣，對客戶的地位也正在逐漸提升。這一次漲價既是一次炫耀自己實力的舉動，也是一次試探客戶和大眾反應的舉動——試試自己的“硬度”。
這東西確實在漲價，過度包裝或被市場“治愈”
而從另一個層面看，快遞企業(yè)漲價確實有著迫不得已的原因——各種成本走高。運輸成本是逐漸升高，而人工成本也在提升。在今年圓通、申通等6家快遞公司紛紛發(fā)布《關于全網(wǎng)派費調(diào)整的通知》，要求所有派件網(wǎng)點的派件費上調(diào)0.15元/票，實施時間均為6月1日。畢竟如果再不提高派件費，快遞員都改行去干外賣了……彼時，業(yè)界就猜測快遞企業(yè)會不會提高價格來對抗上升的人工成本。沒想到一語成箴，在幾個月后快遞企業(yè)最終還是漲價了。
更重要的是，目前紙價上漲，導致紙箱價格飆升。據(jù)悉，近一年來國內(nèi)瓦楞原紙的價格暴漲七成，紙板紙箱價格也普遍上調(diào)7%到30%。且業(yè)內(nèi)人士預計，此次市場波動遠未結(jié)束，原材料還會大幅上漲，并可能造成原材料更加緊缺。看來，快遞企業(yè)這次雙十一“剁手節(jié)”不僅要搶單，還要去搶紙箱!
當然，也不可否認在紙價狂飆的大環(huán)境下，快遞行業(yè)過度包裝的弊端有可能會被“治愈”。作為目前浪費、污染的重要源頭之一，快遞行業(yè)有可能真正從自我做起，減少浪費和污染，算是為社會出一份力。
警惕快遞行業(yè)大面積漲價帶來的后果
可以預見的是，在中通和韻達相繼漲價之后，其他快遞企業(yè)或許會迅速跟進，進而引發(fā)一場集體的漲價潮。在快遞行業(yè)大面積漲價之后，有可能引發(fā)多種后果。作為電商行業(yè)至關重要的一環(huán)，快遞價格上漲有可能會引起物價變動，商品價格既有可能提升。
此外，快遞漲價之后，物流、冷鏈等相關行業(yè)也有可能跟風漲價。最終導致的結(jié)果，是全運輸鏈條都坐地起價。正所謂牽一發(fā)而動全身，社會物價水平也有可能隨之增高，生活成本也隨之提升。
其實，快遞漲價原本是沒有問題的，畢竟有多重因素在內(nèi)。關鍵就在于在漲價的時候提到，漲價也是為了“進一步提升服務質(zhì)量，保障客戶利益”。在此前，除了順豐之外，其他民營快遞都飽受詬病。漲價就一定能保證服務質(zhì)量提升嗎?漲價就能不再暴力運輸、丟件、速度慢嗎?如果還是和以往一樣，那打著為客戶著想的旗號完全就是可笑。
因此，我們應當慎重，慎重警惕快遞行業(yè)大面積漲價帶來的結(jié)果。純粹是為了漲價而漲價，是絕對要不得的!
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