來源：新浪VR

近日，特斯拉發(fā)布新版本的自動駕駛軟件，該軟件增加了讀取限速標(biāo)志的功能，提高了儀表盤上顯示限速標(biāo)志的準(zhǔn)確性。新版本的軟件還能識別紅燈變綠。汽車會通知司機，但不會自行開動。

自動駕駛儀的第一個版本基于Mobileye的技術(shù)，包括識別限速標(biāo)志的能力。但特斯拉在2016年與Mobileye分道揚鑣，并開始在內(nèi)部開發(fā)更多的自動駕駛技術(shù)。因此，在此次軟件更新之前，特斯拉顯示的速度限制是基于基于gps的道路速度限制數(shù)據(jù)庫。

早在2019年4月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克預(yù)測，特斯拉的自動駕駛軟件將在2019年底達到“功能完善”。他預(yù)測，該軟件還需要6個月的時間才能變得足夠可靠，使駕駛員不再需要把手放在方向盤上。

馬斯克預(yù)測，到2020年底，該公司的自動駕駛技術(shù)將非常出色，顧客可以把他們的特斯拉（Teslas）送到無人駕駛的出租車上運營，在這個過程中產(chǎn)生額外收入。

但特斯拉目前的自動駕駛軟件還沒有達到“功能完善”；例如，特斯拉在十字路口不會自動轉(zhuǎn)彎。目前還不清楚特斯拉的軟件是否會在2020年底達到這一里程碑。

更重要的是，即使軟件可以在人的監(jiān)督下處理大多數(shù)情況，也可能需要超過6個月的時間才能達到無需人的安全駕駛的可靠性水平。相比之下，谷歌的自駕項目Waymo在2015年前后在有限的地理區(qū)域內(nèi)達到了“功能完善”的狀態(tài)。但如今，該公司只在特定路線上運營完全無人駕駛汽車。在其他路線上，它仍然大量使用安全司機。