來(lái)源：36氪
5月11日乘聯(lián)會(huì)公布的中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月銷量為25845輛，環(huán)比降幅達(dá)27%。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)的今年1-4月份的銷量分別為15484輛，18318輛，35478輛和25845輛。由此看出，特斯拉中國(guó)今年1-4月總銷量累計(jì)達(dá)95125輛，4月銷量環(huán)比3月銷量下降近1萬(wàn)輛，環(huán)比降幅高達(dá)27%。
昨夜美股，特斯拉股價(jià)一度跌超5%，盤中自4月來(lái)首次跌破600美元關(guān)口；截至收盤，其跌幅收窄至1.88%，市值蒸發(fā)114億美元，約合人民幣732億元。這也是特斯拉連續(xù)兩個(gè)交易日大跌，目前特斯拉的股價(jià)較今年1月創(chuàng)造的歷史最高價(jià)已經(jīng)跌去超30%。
自4月上海車展上特斯拉車主車頂維權(quán)事件后，特斯拉一直處于輿論的風(fēng)口浪尖，此事件是否對(duì)其在華銷量產(chǎn)生了負(fù)面影響？據(jù)分析，輿情因素可能不是特斯拉中國(guó)4月份銷量下跌的核心因素。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來(lái)，特斯拉4月在華銷量必然會(huì)出現(xiàn)下降，但這和車展事件的關(guān)聯(lián)并不大，而是由市場(chǎng)季度銷售特征導(dǎo)致的。他指出，4月是第二季度首月，通常處在廠家訂單和產(chǎn)量的調(diào)配期，從市場(chǎng)規(guī)律來(lái)看，交付量也會(huì)出現(xiàn)下降。另?yè)?jù)有消息稱，上海超級(jí)工廠Model Y生產(chǎn)線在4月份曾停產(chǎn)兩周以升級(jí)產(chǎn)線設(shè)備，銷量也因此而產(chǎn)生波動(dòng)。
但長(zhǎng)期看來(lái)，負(fù)面輿情的傳播和發(fā)酵可能更直觀的反映到汽車銷量數(shù)據(jù)上。比如帕薩特在2019年末經(jīng)歷中保研慘烈“翻車”后，銷量就開始穩(wěn)定下滑，如今，上汽大眾的銷量已經(jīng)連續(xù)下跌了近一年。因此，不難聯(lián)想到，發(fā)生在4月底的維權(quán)事件和之后特斯拉一系列公關(guān)失誤，也可能持續(xù)對(duì)其在華銷量造成較大的影響。
