來源：全天候科技

過去十年，小米手機經(jīng)歷了高速狂奔、極速下滑、觸底反彈等不同的階段。晉升全球第二對小米來說是一個新的里程碑，但雷軍的野心不止于此。只是在目前全球智能手機市場受到疫情、宏觀經(jīng)濟、原材供應、等諸多因素的影響下，加之行業(yè)競爭激烈、小米能否坐穩(wěn) " 全球第二 " 這把交椅，沖刺第一？所有人都在等待最終答案。

作者 | 于惠如 編輯 | 羅麗娟

" 和大家分享一個天大的好消息 "。這是雷軍給小米發(fā)布全員信的開頭。

而這一好消息即，小米第一次成為全球第二——根據(jù) Canalys 發(fā)布的第二季度全球智能手機市場份額的報告，小米市場份額 17%，智能手機銷量超越了蘋果，首次晉升全球第二。

雷軍形容這是 " 夢幻般的成就，也是小米發(fā)展史上的重大里程碑 "。

今年是小米成立以來的第十個年頭。2011 年 8 月 16 日，北京 798 藝術中心，雷軍攜帶第一臺 1999 元的小米手機亮相。網(wǎng)上預售開放 6 小時后，賣了 40 萬臺。這是小米歷史上的第一個里程碑事件。

在十周年即將到來之際，再加上 " 天大 " 好消息影響，7 月 16 日，小米集團股價漲幅一度擴大至 6.3%，創(chuàng) 5 月 12 日以來最大盤中漲幅。

作為小米 " 一號位 "，雷軍的喜悅之情表達得很直接。7 月 16 日凌晨，他通過微博公布了這則消息，隨后又連發(fā)兩條微博，發(fā)布公開信祝賀所有小米人，并對粉絲表示感謝。

眼前的成績的確值得雷軍高興。

Canalys 2021 年第二季度的統(tǒng)計中，第一名的三星手機市場份額為 19%，與第二名的小米僅相差 2%，而蘋果以 14% 的份額名列第三，OPPO 和 vivo 的份額同是 10%，分列四五名。

" 我們首次站到這樣的高度，后面我們必將面臨激烈而焦灼的拉鋸戰(zhàn)。相比眼下的慶祝，我更期待，我們能夠盡快真正坐穩(wěn)世界第二。" 雷軍說。

實際上，這背后小米還有更大的野心——超越三星，登頂全球智能手機市場。在 5 月 24 日的年度小米校招生集中培訓上，小米合伙人、小米集團高級副總裁盧偉冰透露，對于這一目標，雷軍給出的時間是三到五年，而盧偉冰給出的時間更短：三年左右。

如雷軍所言，站上全球第二意味著更大的挑戰(zhàn)，那么小米全球第二的成績是否可持續(xù)？目前已實現(xiàn)多條腿走路的小米，能否實現(xiàn)成為全球智能手機第一廠商的愿望呢？

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谷底狂奔

在此之前，就有媒體報道提到，盧偉冰稱今年第二季度，小米手機將有十分大的概率超越蘋果。

一個多月后，盧偉冰的預測成為現(xiàn)實。

看似不經(jīng)意，但從第三到第二，小米苦苦追了 7 年。

2014 年，剛成立三年的小米憑借著極致性價比的定位，快速獲得了市場認可，全年出貨量超過 6000 萬臺。彼時，小米估值 450 億美元，開始著手布局海外業(yè)務。當年第三季度，小米問鼎中國第一和全球第三。

那是小米首次進入全球第三，但再回到全球第三已是 6 年以后。

"2014 年第三季度，我們首次進入全球前三，接著我們遭遇了巨大困難，很快跌出了全球前五。" 雷軍在公開信中回憶。

2014 年 7 月，由于屏幕供應商 Wintek 突然倒閉，小米不得不臨時更換供應商。受此影響，小米 4 遇到猝不及防的缺貨問題。

半年后，承擔 " 沖擊 3000 元檔位 " 重任的小米 Note 正式發(fā)布，卻成為小米史上最失敗的旗艦機型。而在同一時期，友商華為的新機 Mate7 一戰(zhàn)成名。

2015 年，小米未達到銷售目標，手機出貨量約為 7000 萬臺，而友商華為則以一億臺出貨量超過小米，成為國產(chǎn)手機廠商第一名。在當年的公司年會上，雷軍吐露心聲：" 說實話，我不 OK，過去一年我們實在過得太不容易了。"

這種情況在 2016 年加劇，OPPO、vivo 依靠強大的線下渠道，迅速搶占了低線城市的用戶和口碑。

2016 年開始，小米開始 " 全面補課 "。" 在最低谷的時刻，我們下決心‘補課三年’。" 雷軍在一次采訪中透露，小米補課的內容主要在集中兩方面：一是研發(fā)體系的建設，二是研發(fā)技術的積累。

艱苦卓絕的 " 補課 " 一補就是 5 年，小米終在 2020 年第三季度重回全球第三。

當時，根據(jù) IDC、Canalys 和 Counterpoint 三家市場研究公司的報告，小米手機出貨量反超蘋果，位列全球第三。

" 僅僅過了兩個季度，我們又往前邁了一步。" 雷軍在公開信中說。在他看來，小米晉升全球第二也是 " 戰(zhàn)略的重大勝利 "。

去年 8 月，小米確立了未來新十年的核心戰(zhàn)略—— 手機 X AIoT，再次明確了智能手機業(yè)務的核心地位，進一步推動智能互聯(lián)。同時還確立了永不更改的 " 三大鐵律 "：技術為本、性價比為綱、做最酷的產(chǎn)品。

小米披露的業(yè)績報告顯示，2020 年，小米收入達人民幣 2459 億元，同比增長 19.4%；經(jīng)調整凈利潤人民幣 130 億元，同比增長 12.8%。今年一季度，總收入達到人民幣 769 億元，同比增長 54.7%。經(jīng)調整凈利潤為人民幣 61 億元，同比增長 163.8%。

雷軍也將好成績歸功于 " 全球將士們的奮力拼搏 "。

" 我們在中國區(qū)試點的新零售已經(jīng)取得了巨大進展：小米之家線上下融合的先進渠道模式已經(jīng)取得階段性成功，2021 年將覆蓋所有縣城，并進入鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。同時線上線下融合的業(yè)務模式已經(jīng)驗證。"

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能否坐穩(wěn)第二名？

坐上第二之后，如何穩(wěn)坐第二，是小米亟需解答的問題。

從去年開始，黑天鵝事件頻發(fā)，手機行業(yè)正經(jīng)歷著一場前所未有的變局。針對華為缺貨空出來的國內外市場，不僅小米，OPPO、vivo、三星、蘋果等國內外手機廠商均虎視眈眈。

2021 年，對小米來說，既是下個十年的起始之年，也是小米的關鍵之年。全力以赴爭取市場成為其最真實的寫照。

布局線下渠道是小米爭取市場份額的重要一步。

去年，在 Redmi Note9 發(fā)布會上，盧偉冰立下 " 未來一年，讓每個縣城都有小米之家，讓每個米粉身邊都有小米之家 " 的 flag。自 2020 年 11 月起，小米幾乎保持了每月 1000 家左右的開店速度。

近日，小米副總裁尚進向媒體透露，一年內，小米已經(jīng)開設了近 8000 家線下門店。

根據(jù) Canalys 的統(tǒng)計，前五名手機廠商中，小米在第二季度的市場增速最高，達 83%，其次是 OPPO 和 vivo，分別為 28%、27%，三星為 15%，蘋果增速最慢，僅為 1%。

" 海外業(yè)務是小米迅速增長的引擎，尤其是拉美、非洲、西歐市場的增量。"Canalys 研究分析師劉藝璇告訴全天候科技。

Canalys 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，小米在上述三個市場的出貨量分別猛增逾 300%、逾 150% 和逾 50%。

雷軍在公開信中的提法也印證了上述解釋。" 我們國際業(yè)務進展也非常順利，我們進入了全球 100 多個國家和地區(qū)的市場，境外市場的營收貢獻占比已達一半，目前在十多個國家市場份額第一，小米已成為了一家真正的全球化公司。"

Canalys 研究經(jīng)理 Ben Stanton 分析，小米已經(jīng)將商業(yè)模式由挑戰(zhàn)者向在位者轉變，啟動了多項計劃，比如整合渠道合作伙伴、更精細化管理公開市場上的舊庫存。

然而，小米還未能在高端市場站穩(wěn)腳跟。相比三星和蘋果，小米平均售價分別便宜約 40% 和 75%。因此，小米今年的一大優(yōu)先事項就是提升其高端產(chǎn)品（比如小米 11 Ultra）的銷量，但這將是一場艱難的較量。

與此同時，目前全球智能手機市場受到疫情、宏觀經(jīng)濟、原材供應、生產(chǎn)、廠商策略等諸多因素的影響，行業(yè)競爭激烈、瞬息萬變，小米能否坐穩(wěn) " 全球第二 " 這把交椅，沒有人敢給出肯定答案。

" 目前的勝利不代表未來的增長，小米的地位是否能夠維持還有待市場的檢驗。" 劉藝璇說。

一位 TMT 證券分析師認為，小米成為全球第二包含很大的偶然因素，其中之一是時間節(jié)點因素。

" 蘋果手機每年銷量最好的時候在四季度，二季度是蘋果銷售最淡的時候。如果拉通全年來看的話，小米應該還趕不上蘋果。根據(jù)今年的預測，小米全年預計 1.9 億部，蘋果 2.3 億部，三星 2.6 億部左右。" 他分析。

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不能停下的進攻

今年 3 月底的一場發(fā)布會上，52 歲的雷軍正式宣布下場造車。站在小米的十字路口，雷軍做出了這個 " 最后一次創(chuàng)業(yè) " 的決定，" 我們又將迎來一場變化。"

對于下場造車的關鍵點，雷軍認為，十年創(chuàng)業(yè)的小米已經(jīng)具備堅實的基礎——彼時小米擁有一萬多人的研發(fā)團隊，有穩(wěn)健增長的全球第三的手機業(yè)務，以及 1080 億元的現(xiàn)金儲備。

官宣造車后，雷軍的工作重心也轉向造車，將主要精力放在為造車搜羅人才和獲取供應鏈支持。

此后，小米在汽車業(yè)務上動作頻頻。據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道，雷軍已拜訪上汽通用五菱、長城汽車等車企，并與國內三家造車新勢力企業(yè)創(chuàng)始人、比亞迪董事長王傳福等業(yè)內人士商談。

另外，小米的造車業(yè)務進展也體現(xiàn)在投資上。

一周前，小米收購收購自動駕駛公司 DeepMotion（深動科技）。此前，小米還投資了縱目科技、禾賽科技兩家自動駕駛領域的企業(yè)。

獨立 TMT 分析師付亮說，汽車是一個復雜的產(chǎn)品，供應鏈的整合、團隊管理都將是小米需要面臨的挑戰(zhàn)。

在手機行業(yè)一路過關斬將的小米，能否將成功復制在造車上？

" 二級市場是不太看好小米造車的，從股價反應就可以看出來了，首先市場覺得這個事情太遠了，其次，小米在這個業(yè)務上沒有什么核心優(yōu)勢。" 前述 TMT 證券分析師表示，手機是小米的基本盤，未來小米的增長點還是在手機業(yè)務上。

雷軍承認，" 和這些全球最強大、最具創(chuàng)新力的同行企業(yè)在世界最高舞臺上同場競技……我們還很年輕，積累還遠遠不夠，我們必須保持冷靜，保持謙虛。"

但他也仍然如以往的很多次一樣，無比樂觀，" 正是因為激烈的競爭和互相砥礪促進，我們才能把自己磨得越來越銳利，越來越強大。"