數字地圖誕生十年，世界的變化竟翻天覆地觀點
本周是 Google 地圖服務 Google Maps 誕生的第 10 個年頭。
“地圖不僅是我們對世界認知的重建，還是窺視人類欲望和想象的窗口。”在書作《地圖的歷史》中，作者 Simon Garfield 曾經寫過這樣一個觀點。
地圖每一次大變，都體現著人類生活方式的大變。最開始，穴居者們為了記住位置，在石頭上的簡要地標；公元前 4 世紀中國青銅板上的《兆域圖》上南下北記載著陰間陽界；十五世紀地理大發現，野心向世界擴張的人們便有了航海圖和藏寶圖；再后來，就有了經度緯度的紙質地圖……
Google Maps，以及追隨它而來的蘋果地圖、Here、百度地圖、高德地圖等同類服務是地圖的又一次變革，從復制紙質地圖體驗的簡單瀏覽工具變成連接每個人與周遭服務的標準化工具。一起回顧一下過去 10 年發生了什么。
數字地圖免費了，10 年前的數字地圖是什么樣
如果現在讓你下載一個付費的地圖服務，恐怕你不一定愿意。但在地圖服務發展早期，這些地圖服務都是收費的。
國內早有付費的地圖服務。例如上圖這款《中國電子地圖 2007》的 PC 端軟件，每次用戶下載更新，還需要支付 10 元的更新費用。2007 年，Nokia 在收購地圖數據提供商 Navteq 之后推出了 Nokia OVI 地圖，可以用在諾基亞的幾款手機上，但價格高的嚇人，年費在 300 美元左右，如果沒有提前下好離線導航包，那么 GPRS 的流量費用還需要用戶自己支付。Google Maps 盡管免費，但由于當時的 GPRS 的流量資費高（5 分錢/KB)，按照導航一次花費 8-10 M 流量來計算，費用最高可以達到 512 人民幣。
但現在回看，Google Maps 在當時做對了不少決定：一直免費；手機版本和 PC 版本同步研發；
還支持不同平臺的手機，例如塞班、黑莓，還支持 Java。后來隨著 TeleAtlas 和 Navteq 等大型的地圖數據提供商悉數被收購，2007 年開始，Google 就開始采集地圖數據，自主開發帶有實際路況的地圖。而隱私爭議頗多的“街景車”項目、以及與 iPhone 合作成為其預裝的地圖服務，也讓 Google 地圖的用戶量在 2 年內有巨大的提升，根據 ReCode 報道中的數據，Google 在 2007 年年底已經是全球最大的地圖服務提供商。
也許迫于競爭和擴大用戶群的壓力，諾基亞的 OVI 地圖在 2010 年終于可以免費下載（盡管部分機型的用戶還是要收取 10 歐元/年的導航費用）。現在，地圖免費概念已經根植于消費者腦海中了。
你的手機里再也離不開地圖應用，因為地理位置信息已經成為基礎
Google Maps 本來只是 Google 眾多試驗項目。對于在早期內置的 Google Maps 的 iPhone 和諾基亞手機來說，地圖就是他們手機的差異化標簽。
然而經過了 10 年，Google Maps 本身以及其他地圖應用，早就已經變成了手機中必須安裝的軟件服務，Google 原生的 Android 手機操作系統就一直默認安裝 Google Maps。現在的智能手機，地圖一定是第一批常用應用（無論是出廠自帶還是用戶后期安裝），而這些地圖則來自互聯網公司，例如百度地圖、高德地圖、搜狐的搜狗地圖。
根據 CNNIC 2014 年的《中國移動互聯網調查研究報告》，國內有 5.18 億手機用戶手機，而手機的地圖用戶在手機網民中的滲透率達 46.9%，同比增長了 11.5%。有將近一半的手機用戶中安裝了地圖類應用。
2008 年開始, Google 為商家提供了地圖的 API 接口，讓商家可以將數據接入地圖當中。而隨著 Google Maps 的服務越變越復雜，地圖不只是單獨的應用，也像通訊錄、通知中心一樣變成為其它應用服務的基礎服務。
因為地理位置也是廣告主最希望獲知的維度之一，也就成了開發者最常獲得的權限。根據 DCCI 2014 年公布的數據，有 63.8% 的 Android 應用會申請獲得用戶的地理位置信息，位于各種權限之首。
導航儀從獨立的設備變成了一個應用
Google 的地圖相關服務，包括面向消費者的 Google Maps，還有可以用于企業繪制地圖獲取高清衛星數據的 Google Earth。從 2007 年起，隨著 Google Maps 等免費數字地圖服務的興起并且移植到移動端，某些行業的崩潰就開始了。
首個被摧毀的行業無疑是“便攜式導航儀”（PND）。
下圖就是 GPS 導航設備生產公司 Garmin 在 2004 年生產的設備 GPSMAP® 60Cx 便攜式導航儀。它是一種安裝了地圖、導航、雷達測速等相關專業導航功能的小手機，可以掛在車內作導航，也可以平時帶在身邊使用，續航可以達到 30 小時。
在 2007 年前，手機地圖發展的初期，PND 設備依然有著手機軟件無法比擬的優勢：它們硬件上搭載了高精密度的傳感器、軟件可以更新換代，內置地圖數據直接來自一手的地圖數據提供商，還與運營商合作，衛星導航的準確性和實時性比較有保證。而 2008 年 Google Maps 才剛剛上線了導航功能，還曾經鬧出過讓人們穿越太平洋的笑話。
不過，智能手機和數字地圖軟件趕超的速度很快。PND 當時引以為豪的傳感器和陀螺儀，目前智能手機也內置了，它們也有軟件更加多選擇和人性化的數字地圖軟件。除了對 PND 設備有慣性的人們，普通消費者并沒有購買這種設備的必要性，地圖軟件也許專業性稍欠，但免費、地圖數據更新頻繁這兩個特點吸引力就已經足夠了。
2013 年，手機導航用戶數就已經超過了使用 PND 設備的人群。多年從事 GPS 導航設備生產的 Garmin 公司，更是從 2011 起的 3 個財年間完全沒有增長，直到他們開始轉型做起了運動與 GPS 相關的硬件設備。車載的導航設備也被“免費數字地圖+智能手機”這個組合逼到了墻角，它們的軟件和數據庫更新速度還比 PND 要慢，所以 4S 門店賣車時已經要“免費”搭售車載導航系統才能將車載導航賣出去。
在車載導航儀不再值錢的今天，Google Maps 帶來的導航功能從針對車載和探險轉向更加日常實用的場景。對于普通的用戶來說，步行、公交、自行車等導航服務正是每天需要使用的。
地圖應用本身不只是地圖了
手機地圖和紙質地圖目前還相似的地方，估計只剩下名字了。如果說紙質地圖是那種標注地點和距離的信息圖，那么等應用正在成為人們出門所有事項的工具箱，無論你手機里面安裝的是哪一款地圖應用，它們大都可以起到這些地圖之外的作用：
出行規劃。目前大部分地圖都可以做到反應實時交通情況，路線規劃以及交通工具推薦。在百度地圖中，搜索路線還可以看到你需要乘坐的公交車目前離你最近的站點還有幾個站。
讓你看到身邊一切的真實樣子。無論是百度、還是 Google Maps 目前都有此功能，除了方便你找到目的地，還可以為商家做點小宣傳。除此之外，利用 Google 街景接口而做的“坐在電腦前去看美景”類的線上服務也不少。
基于地理位置，搜索方圓幾十里的信息。地圖把純文字版的商家目錄變成了一眼可看到遠近的分布圖。除了商家之外，附近的違章拍照、電子狗也無所遁形了。
今天的手機地圖應用內置了更多服務，例如語音導航、商家信息整合。
衍生了一批自己讀懂地理位置信息，然后主動來找你的服務
地圖數據引申的一個未來趨勢是，你可能不需要再在意你的地理位置，地圖商家來讀懂。
現在，只要你打開滴滴或者快的打車應用，它自然會把你所在的位置找到，同樣是電召出租車，你也不用像以前一樣費心地描述你的所在位置。作為用戶，你需要做的事情僅僅是點擊一下“叫車按鈕”，地圖、地理位置信息似乎跟你無關，卻為你所用。
這種“一鍵叫車”服務來最初來自美國的 Uber 應用的點子：它讓你開著應用，站著不動，按照你的地理位置信息分配最近的司機，然后讓司機通過定位找到你。在 Uber 紅了之后，國內外也衍生了不少理念相似的“一鍵”服務，而它們也和 Uber 一樣，想要讀懂你的地理位置信息，然后上門找你：Washio（上門干洗服務）、快方送藥（按地理位置送藥上門）、愛大廚（根據地理位置，送大廚上門）、河貍家（送美甲師上門）、功夫熊（送推拿師上門）、餓了么（快餐上門）、Push for Pizza（一鍵送 Pizza）、Bannerman（根據地理位置給你配送安保服務）……
在這些上門找你的服務當中，有些像是滴滴快的那樣自動識別你的位置，而有些則是讓你手動輸入目前所在的地址，例如快方送藥、例如餓了么。即使是后者，應用大多也有地理位置信息嵌在搜索的結果當中，讓你輸入關鍵字就能大致把地址填出來。
無論是哪一個，未來的趨勢都是：你不用去找商家，而是商家來找你。
1.砍柴網遵循行業規范，任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源；2.砍柴網的原創文章，請轉載時務必注明文章作者和"來源：砍柴網"，不尊重原創的行為砍柴網或將追究責任；3.作者投稿可能會經砍柴網編輯修改或補充。
