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近日，諾基亞CEO對外表示，諾基亞公司不急于出售Here地圖服務部門，將進行戰略評估，等有合適的價格再出售。Here地圖的競購者多了，諾基亞作為賣方也傲嬌了起來，此舉是真要進行所謂的“戰略評估”嗎？我看其實就為坐地起價，想提高競價吧。

自從諾基亞有意要出售Here地圖業務以來，收購Here地圖的陣營競爭愈加激烈，很多巨頭紛紛加入，從各方獨搶演變成了四大陣營：Uber、百度和歐洲私募股權投資Apax Partners；騰訊、四維圖新和瑞典私募基金EQT Partners AB；德國汽車系奧迪、寶馬、戴姆勒；微軟和私募基金Silver Lake Management 、Hellman &Friedman、Thoma Bravo。

那到底互聯網巨頭和汽車廠商們為何如此重視Here地圖業務，Here地圖價值在哪？

巨頭們為何競購Here地圖？

首先，諾基亞Here地圖的價值巨大

目前Here地圖在196個國家提供地圖、在97個國家提供語音導航、在41個國家提供實時交通信息，今年第一季度該部門收入增長25%，相比2014年全年只增長6%而言，這是相當大的進步。

在軟件技術方面，Here地圖有成熟的導航技術和強大的團隊。Here地圖能夠實現諾基亞地圖以往的功能，如實時交通信息，公共交通換乘線路規劃等；在地圖服務基礎上增加了"探索周邊"等地理位置服務；支持脫機使用功能，不久的未來將繼續升級或可支持3D功能；Here地圖還是一個集樣本采集、數據計算、用戶體驗于一體的云計算處理地圖系統，可以為用戶帶來更加強大的離線地圖體驗、語音導航等功能，尤其是離線地圖功能，是為Here地圖鍍金的一項主要功能；不僅如此，諾基亞Here地圖可以兼容PC平臺和Mac平臺，移動終端方面可以支持安卓2.2以上及iOS4.3以上版本的設備使用；在車機導航技術領域表現突出，擁有全球第一個基于云端的移動互聯網駕車解決方案 Here Auto；還有應用于汽車的Predictive Traffic，這項技術可對道路作出精確的預估，預測未來12小時的交通情況，可以幫助乘客節約20%的時間。

在全球車載地圖市場中，諾基亞占了超過80%的市場份額，在汽車導航市場，諾基亞Here地圖基本上處于壟斷地位。并且在客戶群體方面，諾基亞也不甘示弱，為亞馬遜、微軟、雅虎等互聯網巨頭提供地圖業務，為豐田等汽車廠商提供導航服務，積累了豐富的地圖信息和用戶數據。

基于這些，諾基亞Here地圖可以直接與Google地圖相抗衡，給Google地圖帶來全方位的挑戰。在地圖業務方面，Here地圖有著明顯的優勢。

其次，國內圖商向海外拓展競爭漸起

目前國內地圖市場的圖商們普遍存在的問題是在境外地圖數據方面有所欠缺、拓展海外市場有限制，而Here強大的地圖信息和用戶數據則成了國內互聯網巨頭們爭相競購的主要原因，因此在競購Here地圖的隊伍中，中國互聯網巨頭們的意愿更強烈。

從2013年阿里巴巴入股高德，國內的圖商市場競爭就逐漸明顯了起來，國內互聯網巨頭們對優質的地圖服務資產更加重視，紛紛開始了圖商的探索，通過地圖服務開拓各自主營業務或者延伸業務。以阿里、騰訊、百度為首的陣營開始占據市場。目前已有阿里巴巴和易圖通、高德；百度和長地萬方；騰訊和四維圖新、科菱航睿的地圖市場新格局。因此，未來國內圖商市場想海外擴展的競爭，將逐漸激烈，不管是誰將諾基亞Here地圖收入囊中，都將是如虎添翼，未來會帶來巨大的市場和收益。

第三，汽車制造商和自動駕駛技術對地圖業務的需要

汽車導航系統需要高質量的地圖數據，自動駕駛技術也需要詳盡的地圖數據。目前在自動駕駛領域，地圖數據是最具價值的資產，對汽車制造商們起著至關重要的作用。而目前汽車制造商又缺乏像Here地圖這樣擁有豐富優質數據資源的服務軟件，Here地圖這塊香餑餑自然就成了汽車廠商們競購的對象。各大汽車廠商們都清楚，Here地圖出售的出現是個好機會，如果此時錯失了，將要或許要付出比現在更高的成本來獲得地圖數據。因此，HERE地圖服務的競購方里汽車服務商們也占很大的部分。

諾基亞為何要出售Here地圖？

一方面，進行資源整合，專注于移動網絡設備和服務

相比于其他互聯網巨頭，諾基亞并不擅長互聯網業務。2008年，諾基亞花81億美元收購地圖服務提供商Navteq，加速向地圖服務業務挺進，發展之初，諾基亞在Here地圖業務上投入了大量資金，但是因為缺乏網絡服務的支持，連續出現虧損，Here地圖基本上一直賠錢。到目前為止，競購方中出價最高的也才40多億美元，遠遠不及諾基亞地圖當初的估值。自從諾基亞將設備與服務業務出售給微軟后，諾基亞地圖的支撐也沒了，即使Here地圖再強大，諾基亞也很難經營了，更無力與谷歌地圖競爭。

而且，此前諾基亞用156億歐元，收購阿爾卡特朗訊，將業務重心轉移到了移動網絡設備和服務。在移動網絡領域，諾基亞與華為、愛立信形成了競爭局面。諾基亞出售Here地圖也為了整合資源，將業務重心集中到移動網絡設備和服務上面，全力對標華為、愛立信。

再一方面，Here地圖缺乏生態系統業務，盈利困難

Here地圖對諾基亞來說是個相對獨立的業務，并無基于它的生態鏈，缺乏與該公司其他部門的協同效應。這對處境本來就困難的諾基亞來說，賣給大的業務成熟公司或許是最適合Here地圖的歸宿了。

另外，緩解諾基亞財務壓力

收購阿郎使諾基亞耗資嚴重，目前急需現金儲備，因此賣掉并不盈利的地圖也無正好可以緩解諾基亞的財務壓力，也能為更好地進行移動網絡設備和服務提供財力支持。

結語

諾基亞此次以“戰略評估”為名的坐地起價策略可能短期內有一定的效果，但是個人覺得，如果時間久了，對諾基亞來說未必是件好事。將競購方的胃口吊太久了，不僅會分散自己的精力，而且本來合適的競購方可能會轉去需求其他地圖業務方。像Here地圖最大潛在買家之一的蘋果，就繼續與Here地圖的競爭對手TomTom延續許可協議，這意味著TomTom將繼續為蘋果地圖提供全球范圍的地圖數據和相關信息。這樣一來，蘋果未必還會收購諾基亞。個人認為諾基亞還是迅速找好收購方，干脆利落地完成地圖業務出售吧，這樣不至于錯失最合適的買家。

不過，賣了Here地圖業務后，諾基亞的移動網絡設備服務是會所突破，領先華為、愛立信，還是逐漸消失在大眾視野里，也是值得關注的。

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