酷騎單車不歸路：用戶擠兌危機從何而來？近42億押金流向何方？創投
曾因亮瞎眼的“土豪金”版共享單車吸睛的酷騎單車，已經走向敗落。
10月20日，酷騎單車員工爆料公司已經沒有錢發工資、退還押金部門已被解散。10月23日，知情人士向無冕財經透露，位于北京通州萬達廣場30層的酷騎單車總部辦公室，已經人去樓空。
事實上，酷騎單車的頹勢早在3個多月前已經顯現，從8月開始發酵的的退還押金風波，讓酷騎單車的危機全面暴露。而從9月中旬開始，酷騎單車相繼爆出沈陽、合肥、鄭州、西安等多地分公司“人去樓空”，甚至連客服電話都無法接通。
從2016年11月至今，短短11個月時間，酷騎單車幾乎走完了從初創到終結的全部歷程。追著風口進入共享單車這個領域，曾經躊躇滿志、欲怒砸10億出海10國的酷騎單車，經歷了什么？酷騎單車前任CEO高唯偉為何深陷“卷款跑路”傳聞？又留下了怎樣一個爛攤子？
留下數億欠款
“酷騎現在的情況已經超出我的掌控能力了，我就是想負責也負責不起了，我也很無奈。”據網易科技此前報道，高唯偉與一位酷騎員工在微信對話時表示，“我已經不是CEO了，不方便發表意見，讓他們找新接收方吧。”
這段對話，緣起于被拖欠工資的酷騎單車員工向高唯偉討要說法。
“公司是說（9月）30號之前劃，但是30號之前沒有劃，今天都1號了，他是故意在拖嘛。”10月1日，酷騎單車浙江分公司一位員工在接受媒體采訪時表示。
據酷騎單車員工爆料，9月22日，酷騎單車總部下發文件要求全國各分公司當場解散，并簽署離職協議書，員工只有在簽署該協議后才能拿到當月工資（注：此處指基本工資，不包括績效和補貼）。從酷騎員工提供的離職協議書可以獲知，酷騎原定于9月3日向所有員工發放工資。然而，9月30日當天，高唯偉再次食言，強制將工資發放時間推遲至10月15日，但兩天后高唯偉再次在酷騎的員工微信群發消息稱公司賬上已無現金。
▲高唯偉在酷騎微信北京群發送消息稱公司賬上已無資金，圖片來自網易科技。
“現在公司賬戶上面沒有資金，我今天下午通過向朋友借款首先保證大家的社保不能斷，保留下來的處理善后事宜的工資先保證，其他人員的工資先以大家拿回去的電腦做頂替吧。”高唯偉在酷騎單車員工微信群表示。
迄今，全國仍有400多名酷騎單車員工未能拿到自己的工資。
據無冕財經（ID：wumiancaijing）了解，酷騎單車員工們組建了微信維權群，全國有300多名酷騎單車員工決定集體維權。“愧對所有真心付出過的員工，酷騎，這是你的不義！”憤怒的酷騎單車員工控訴，“我們是酷騎員工，憑什么拿不回我們的工資！”
▲“酷奇單車南寧”微信公眾號出現“還我血汗錢”等推送。
除了員工工資，還有眾多酷騎單車用戶的押金沒有退還。“這明目張膽的欺騙行為政府不管嗎？辭去職位就把自己撇干凈了？確實一分錢拿不出來了？”盡管一部分用戶通過工商投訴、去酷騎總部現場討債等方式拿回了自己的押金，但仍有眾多用戶向無冕財經抱怨，自己的298元押金沒能按期退回。
10月初，高唯偉在接受獵云網采訪時透露了酷騎單車的資金缺口， “酷騎欠款包括兩個方面，一是3 億多元的用戶押金退款，二是2 億多元的供應商欠款，一共 5、6 個億。”
而今，早已在死亡邊緣徘徊的酷騎單車已難以找到起死回生的靈丹妙藥，只留下一堆債務。知情人士透露，酷騎單車總部辦公室已經人去樓空，公司的員工考勤系統沒有任何人出勤。
注定的敗局
投資人朱嘯虎等人力挺的風口——共享單車領域，出現一條分外明顯的分界線，一邊熱火朝天，一邊酷寒無比。
6月16日，摩拜單車完成6億美元的E輪融資；7月6日，ofo也宣布完成E輪融資，融資金額達7億美元。與被資本熱捧的摩拜和ofo相比，小藍、小鳴以及酷騎等共享單車行業玩家則早早地迎來了自己的冬天。而酷騎單車的行進方向，似乎從一開始就注定了今日的結局。
公開資料顯示，酷騎單車由張夫芝和畢言共同出資、成立于2016年11月18日，彼時共享單車領域的資本狂風已經刮了許久，近乎形成摩拜和ofo兩強爭霸的格局，其他同行只能在夾縫中求生存。當年9月30日，摩拜已經完成1億美元的C輪融資，ofo也于同年10月10日完成1.3億美元的C輪融資。
遲到的酷騎單車未能一炮而紅。直到今年6月8日，酷騎單車推出金光閃閃的第三代單車，才讓公眾記住它的名字。
其實，酷騎單車從一開始就沒有走在正道上。
被資本捧紅的共享單車行業，一直沒有找到可靠的盈利模式，要生存仍需大量資金輸血。“雖然ofo與摩拜占據了絕大部分市場份額（95%），但每個月仍然要投入大量資金進行運營。唯有兩家合并才有可能盈利。”ofo的投資人朱嘯虎說。
迄今為止，酷騎單車沒有進行過任何融資，靠張夫芝和畢言投入的自己以及挪用用戶繳納的押金支撐。“我們自有資金投入了3個多億，還有2個億左右的賬。”在9月底退押金風波發酵時，高唯偉接受媒體采訪時透露，“融資方面一直是我在負責，我們從今年7月份才開始找融資，之前的資金來源就是我們的自有資金和押金。”
直到今年六、七月間酷騎單車資金鏈出現嚴重問題時，高唯偉等人才開始向外部尋求投資或收購，然而為時已晚。資本瘋狂地涌向兩大行業巨頭，對第三名及以后的公司不屑一顧。
關于共享單車的盈利模式，行業設想了很多種，如APP廣告、車身廣告、利用沉淀自己投資……然而這些方式沒有得到任何一家單車企業驗證，酷騎單車也沒有機會再去嘗試。
“正常情況下，騎一次0.8元（黃金單車半小時1.5元），每輛車一天的騎行頻次在1-2次，一輛單車成本是400多元，考慮損耗和運維費用，差不多6個月就能回本。”這是高唯偉的美好設想，然而1元包月、一毛錢騎一個月等燒錢大戰與惡性競爭，讓他的美夢破碎。
據了解，酷騎單車在高峰時期的日訂單將近300萬，然而流水非常低。和其他同行一樣，酷騎單車無法通過運營維持正向現金流。
近42億押金謎題
對于運營資金，高唯偉的做法是挪用用戶繳納的押金。
酷騎單車向每位用戶收取的押金是298元，據高唯偉披露的數據，酷騎單車高峰時期用戶數量達到1400萬。因此，可以算出酷騎單車沉淀下來的押金近42億元。
這些錢，酷騎單車并沒有按照規定存入銀行托管。“酷騎單車已經與民生銀行達成戰略合作，押金將由民生銀行監管，目前對接工作已經啟動。”高唯偉在6月接受澎湃新聞采訪時說。然而，8月底民生銀行卻對外表示：“目前酷騎單車沒有任何押金存放在民生銀行。”
9月底，高唯偉改口：“現在的押金由公司保管，只是有一部分（注：高唯偉的說法是約3億人民幣）用于公司運營，購買車輛了。”公司日常運營無法產生正向現金流，全然依靠用戶押金勉強前行，一旦出現押金擠兌，酷騎單車必然出現兌付危機。很不幸，高唯偉所不愿發生的事情還是發生了。
7月份開始，瘋狂擴張的酷騎單車出現資金鏈危機，而8月以來，酷騎單車押金無法退還問題被多家媒體曝光，由此出現押金擠兌。“面對298元的押金，被競爭對手找到機會，發布暗示、引導用戶去退款的文章，短期退不了的用戶對各種公司辱罵，散布一些惡意的謠言：酷騎要倒閉、名存實亡、卷款十個億等，這讓我很痛心，如果酷騎倒閉了，你可以騎一輛回家，也損失不了什么。”高唯偉對此深感氣憤。
終究，押金擠兌成為壓垮酷騎單車的最后一根稻草。
有酷騎單車員工透露，這部分押金被高唯偉等拿到與他關系匪淺的誠信貸平臺放貸，盡管高唯偉對此矢口否認，并刻意切分酷騎單車與誠信貸的關系，然而10月17日，高唯偉在某直播平臺回應了誠信貸兌付難的問題。
酷騎單車退還了多少押金、有多少用戶的押金拿不回來，近42億的押金流向了何方，已經成為羅生門似的謎題。
來源：無冕財經
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