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餓了么要賣身了。

伴隨阿里巴巴全資收購餓了么的消息，是“張旭豪與阿里對賭事變”的傳言。盡管餓了么和阿里均否認這種說法，稱“餓了么的獨立發展一直受到阿里的大力支持”，但由此也可以看出，張旭豪投靠阿里大出所有人意料之外，以至于外界要猜測是否有什么內情。

張旭豪朋友圈否認與阿里對賭失敗傳聞

在張旭豪的字典里，“強勢”、“戰斗”是關鍵詞。這個上海交大出來的85后創業者帶領餓了么已經走過十年光景、經歷過9輪融資、打過近百場“戰役”。在競爭激烈的O2O戰場廝殺，他曾經說過“創業不是為了打仗。要么不打，要打就打死。”

他是個籃球迷，持有二級運動員資格證書，盡管身高不高，仍然打進了盧灣區籃球隊。小伙伴評價他“無所顧忌”。

無所顧忌的張旭豪無疑更愿意自己掌控餓了么的命運。作為早期投資人，經緯張穎曾回憶，“（張旭豪）那時候在考慮融資獨立發展，也在考慮很多其他的事情。我問旭豪，最終你想要什么，他說老子就想著獨立發展，最終有一天能去敲鐘、能去上市，能把這個事情做到中國第一。”

華興資本的CEO包凡也作過類似的評價：“獨立幾乎是必然的選擇，跟價格無關。因為張旭豪總是會選擇自己來掌控公司命運。”

美團與大眾點評合并之后，張旭豪同王興見過數次，討論餓了么和美團聯手的可能性。“如果是我們來主導這家公司，我們并不是很排斥的。但如果是對方來主導，我們是比較排斥的。”張旭豪說。

但獨立運作，背后是巨大的資金壓力。眾所周知，外賣行業競爭堪稱慘酷，用戶和商家對平臺粘性低，無論餓了么、美團還是百度，都長期依賴補貼維持市場地位。新美大背靠騰訊，仍然屢次傳出資金鏈緊張的消息；百度外賣號稱要燒掉200億，最終仍然以賣身餓了么告終。

如果沒有阿里的資金支持，餓了么恐怕也撐不到現在。至今為止，餓了么至少公開融資七輪，其中金額最大的幾輪均來自阿里系：2016 年，阿里F輪領投9 億美元，螞蟻金服跟投3.5 億美元；次年，阿里再次和螞蟻金服聯合投入4 億美元；2017年年底，阿里又對餓了么追加10 億美元投資，其中2億用于收購百度外賣。

根據《財經》報道，阿里已占餓了么股份37%，而張旭豪個人股份在5%以下，創始團隊股份在8%左右。就像阿里之前對UC、優酷的投資邏輯一樣，阿里很快就完成了對餓了么從戰略入股，到控股的全過程。

就占股比例而言，張旭豪早已失去了實際控制權。此次被收購后，他面前有兩條路：往前一步，進入阿里核心管理層，參見俞永福；后退一步，高管團隊套現走人，參見古永鏘。

餓了么納入阿里體系后的地位尚不明朗，但可以肯定的是，張旭豪無法再“隨心所欲”。擺在他面前的第一個問題，是餓了么與口碑的關系。阿里巴巴CEO張勇曾在內部講話中透露，阿里已經形成了以原來的淘寶為天、以菜鳥為地，全渠道的新零售各路大軍，其中就包括“用技術、數據和整個經濟體資源驅動的讓消費者有獨特體驗的口碑大軍”。而在今年1月27日，口碑正式被劃入張勇旗下的新零售版圖，口碑與天貓服飾、天貓電器加蘇寧、盒馬并列阿里新零售“四大金剛”。

根據口碑方面公布的數據，平臺入駐商戶已經超過250萬家，單日交易超過3000萬筆。

自阿里入股后，餓了么和口碑的后臺就逐漸打通，餓了么現在已經承擔起了口碑到家業務的配送。而據36氪消息，此次被收購后，餓了么很可能被并入口碑。

對于口碑來說，餓了么有兩大優勢：

第一、流量。互聯網經濟已進入下半場，流量越來越貴，垂直領域平臺獲得流量的機會越來越少，而外賣是本地生活高頻場景之一。

第二、物流。餓了么現在有300萬注冊騎手來提供物流服務，再要去搭建一個同城30分鐘的配送網絡，阿里或許更看中餓了么的同城配送能力。畢竟盒馬的周圍3公里的配送區域是個明顯的限制。

餓了么甘心在阿里新零售版圖中，做一塊拼圖么？

張旭豪最近一次出現在公眾視野是在2017年11月，餓了么收購百度外賣之后的“未來物流戰略發布會”上。

在現場，他第一次完整地闡述了Everthing 30’的理念，展望了即時配送行業未來十年的發展。“即時配送領域已經成為國民支柱產業，”他說。他甚至談到了半個世紀前美蘇之間的太空競賽：過去的太空競賽有三個里程碑，載人航空、載人登月、載人登火（星），他認為物流行業未來也會有三個里程碑：智能調度、人機配送、無人配送。

看起來，張旭豪的目標不僅僅是和王興決一死戰，他還有更大的野心。

問題是，被阿里“收編”后，餓了么還能否實現他的野心。

(來源：界面-科技     作者：王付嬌 林北辰)