后來的我們能否一起走過監管風暴新金融
從興到衰
身處在水深火熱的車貸行業，成了監管的重點。在監管不斷加碼下，最近也頻頻上了新聞，涉及到的大平臺還不少。4月份，投哪網、果樹財富、后河財富因銀行存管系統升級問題陷入了短時間的停滯狀態；海星寶因活期產品不合規問題，發布下架公告。由于活期產品容易形成資金池、期限錯配嚴重、流動性風險大等原因，一直是監管部門所嚴控的對象，57號文下發之后，各大P2P平臺為了爭取合規備案，紛紛對活期采取了相應措施。
甚至是經營四年多的老牌車貸平臺沃時貸在5月3日正式貼出清盤公告，就在同一天泓源資本也曝出停業消息，甚至對外發布清盤公告內容兩者幾乎如出一轍。
雖然車貸模式小而分散，具有抵押物，風險相對較小。但眼下市場亂象重重，在激烈競爭下，再加上平臺本身不合規，一步步走向衰落，行業危機四伏。根據鳴金網統計顯示，2018年4月份，P2P車貸行業成交額環比下降21.32%，走勢全線回落。車貸平臺從原來的“優質標的”，到合規壓力下轉型朝向的的香餑餑；再到如今處于監管風暴的焦點之一，加上部分平臺運營異常。P2P車貸平臺從鼎盛時期的1700家，到如今僅剩800家左右。
事出有因
總的來說，出事原因一方面是國家政策導向，跟不上網貸平臺監管政策步伐，平臺不合規自然會被淘汰。加上近幾個月公安部門對于車貸行業涉黑行為嚴厲打擊，“暴力催收”就是重點整治的違法行為之一。這樣一來，原本靠強制拖車的車貸平臺，對逾期客戶不能進行上門催收和強制性拖車。這部分車貸平臺主要前期在風控上面過度依賴催收環節，貸前、貸中、貸后沒有形成完善的風控體系，導致大部分逾期情況不能及時解決，資產不良率也就大大提高。
另一方面，整個金融大環境背景，“去杠桿”這一詞已經不止一次出現在我們的視野，政府堅定去杠桿這一決心，最主要是防范部分資產泡沫領域的破裂風險。這樣一來，車貸行業的資金來源將會大幅受限，很多資金方停止放款。那些靠P2P而來的資金成本過高，再扣除本身的運營成本，很多企業利潤空間非常小，導致很多平臺不得不放棄這條路。
行業不規范。二押、三押現象變成行業的常態，近段時間被調查出來的“套路車貸”，甚至還有不少騙貸團伙出入其中，在這個競爭環境下滋生了多個毒瘤的增長。行業內所有人都緊盯著車，追車、搶車、騙車，在他們看來車在哪一方意味著掌握了資產。投資者僅看到展現眼前包裝成互聯網汽車金融的平臺，卻無法知道背后游離在法律邊際下的車貸行業。
車貸行業能否還有后來
目前來看車貸資產仍然是優質資產，監管趨嚴下，符合監管偏好的資產具有一定優勢。但是經營過程中還需要注意風控問題，也是保障平臺不被淘汰出局的核心要素之一。同時頭部效應將會體現，盡早完成備案的P2P車貸平臺不僅將順利完成大考，也會得到更多用戶的信任。
行業正在洗牌，走過監管風暴，我們才有后來。
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【來源：車貸管家 】
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