雖然Google尚未準(zhǔn)備好為Google地圖大力推廣AR步行導(dǎo)航模式，但該公司已開始與Local Guides眾包社區(qū)的成員一起測試該功能。

因此，我有機(jī)會在現(xiàn)實(shí)世界中測試該特性的alpha版本（并記錄過程中需要的一些步驟）。我必須強(qiáng)調(diào)這是一個非常早期的版本。因此，這更多的是對經(jīng)驗(yàn)的印象的收集，而不是回顧。

AR導(dǎo)航的選項是通過常規(guī)的“開始導(dǎo)航”按鈕旁邊的一個按鈕，以及路線概述屏幕上的一個立方體圖標(biāo)，該圖標(biāo)已成為跨多個平臺AR的常規(guī)符號。當(dāng)AR導(dǎo)航開始時，傳統(tǒng)的地圖界面會推到應(yīng)用程序的下半部分，相機(jī)視圖會占據(jù)上半部分。

與Arkit和Arcore探測表面的方式類似，用戶需要掃描周圍的建筑物和街道標(biāo)志，以便將應(yīng)用程序定位到用戶周圍的環(huán)境。谷歌地圖中的AR導(dǎo)航用一個谷歌彩色點(diǎn)來表示這個過程的完成，該點(diǎn)表示應(yīng)用程序環(huán)境視圖中已識別的點(diǎn)。

AR導(dǎo)航本身相當(dāng)簡單。定位完成后，相機(jī)視圖提示用戶將設(shè)備轉(zhuǎn)向正確的方向。當(dāng)轉(zhuǎn)向時，用戶會看到一個藍(lán)色的標(biāo)志，表示到下一個轉(zhuǎn)彎的距離。每個轉(zhuǎn)彎都有大的方向箭頭，這些箭頭以我們熟悉的藍(lán)色、紅色、黃色和綠色組合的方式閃爍。最后，當(dāng)用戶到達(dá)目的地時，屏幕底部會彈出一張地圖卡。

當(dāng)我過去使用AR導(dǎo)航應(yīng)用時，AR導(dǎo)航一直感覺像是更適合智能眼鏡的功能。一般來說，由于該功能的“始終在線”性質(zhì)，要求用戶在走路時始終將智能手機(jī)（更不用說平板電腦了）放在面前，這并不是一種良好的用戶體驗(yàn)。

谷歌已經(jīng)認(rèn)識到這一缺陷，并將其作為新體驗(yàn)的一部分加以解決。一旦用戶開始走路，會建議他們在走路時不要將設(shè)備放在他們面前。如果用戶忽略這個初始指令，屏幕會變暗。當(dāng)用戶舉起設(shè)備時，應(yīng)用程序會重復(fù)定位過程。

關(guān)于可用性的另一個警告是，體驗(yàn)在白天效果最好，考慮到應(yīng)用程序依賴于在相機(jī)視圖中識別地標(biāo)，這是可以預(yù)期的。然而，在夜間有足夠照明的環(huán)境中，系統(tǒng)可以找到它的標(biāo)記。此外，在我有限的測試中，我發(fā)現(xiàn)這個功能有點(diǎn)耗電，但考慮到顯示開啟時間，加上相機(jī)操作以及使用應(yīng)用程序時的機(jī)器學(xué)習(xí)算法功能，這并不奇怪。

谷歌并不是第一家推出移動AR導(dǎo)航體驗(yàn)的公司，Hotstepper和Blippar的AR City都是其前身。然而，谷歌的AR導(dǎo)航風(fēng)格對于AR作為一個消費(fèi)平臺的發(fā)展具有里程碑意義。

Statista的數(shù)據(jù)顯示，谷歌Maps仍是美國排名第一的地圖應(yīng)用，遙遙領(lǐng)先，谷歌（Google）旗下的Waze排名第二。在智能眼鏡市場成熟之前，這種規(guī)模正是AR行業(yè)需要的，它能讓AR進(jìn)入消費(fèi)者的手中，讓他們習(xí)慣AR作為一種實(shí)用工具出現(xiàn)在日常生活中。

這也是AR云概念的一個重要標(biāo)志。當(dāng)然，谷歌將其作為谷歌地圖的一個單獨(dú)功能來展示，但該公司實(shí)際上是將街景作為世界的數(shù)字副本來推廣，作為其計算機(jī)視覺能力的標(biāo)志，并且現(xiàn)在正將持久的AR內(nèi)容注入其中。除了為iOS和Android提供多玩家協(xié)議的ARCore，以及為基于位置的AR應(yīng)用提供的谷歌地圖API，谷歌還可以打造一個與設(shè)備無關(guān)的AR云平臺。

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來源：mobile-ar.reality