電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）研發(fā)制造商「億維特航空」近日完成數(shù)億元人民幣 A 輪融資，由金浦投資領(lǐng)投，精工科技、英搏爾電氣、盛景嘉成、拉爾夫創(chuàng)投等跟投，并得到老股東邦盛資本追加，深藍(lán)資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。本輪融資將主要用于其主力機(jī)型研發(fā)及適航認(rèn)證、航空電推進(jìn)系統(tǒng)（EPS）量產(chǎn)能力建設(shè)及場景商業(yè)化驗(yàn)證。

「億維特航空」成立于 2022 年，核心團(tuán)隊(duì)來自中國商飛，曾參與運(yùn) 8 系列、ARJ21、C919 等國產(chǎn)大飛機(jī)型號(hào)研發(fā)，創(chuàng)始人任文廣擁有近 20 年航空器設(shè)計(jì)驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)。公司致力于加速城市空中交通（UAM）發(fā)展，為未來空中出行提供創(chuàng)新解決方案。

據(jù)國金證券預(yù)測，2030 年國內(nèi)電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）的需求量預(yù)計(jì)累積達(dá)到 16316 架，涵蓋短途定期載客飛行、企業(yè)與私人包機(jī)、空中游覽飛行，以及醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)等四類服務(wù)。但適航周期長、供應(yīng)鏈成熟度低等現(xiàn)實(shí)問題仍制約商業(yè)化進(jìn)程。目前全球頭部企業(yè)如 Joby、Archer 聚焦載人出行，國內(nèi)廠商如億航智能、峰飛航空則主攻景區(qū)觀光與貨運(yùn)場景，而動(dòng)力系統(tǒng)等核心部件仍依賴進(jìn)口，單臺(tái)電機(jī)采購成本高達(dá)數(shù)十甚至百萬元。

「億維特航空」目前的核心產(chǎn)品是 ET9 系列電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）。ET9 是一款五人四座的載人飛行器，最大起飛重量為 2.2 噸，最大航程可達(dá) 240 公里，最大航速為 240 公里 / 小時(shí)。該機(jī)型采用四軸八槳復(fù)合翼構(gòu)型，構(gòu)型簡潔美觀，機(jī)體結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)，碳纖維復(fù)合材料使用率達(dá)到 85% 以上，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、重量輕。此外，公司還布局了 ET3 氫鋰混合能源等機(jī)型，該機(jī)型瞄準(zhǔn)長距離巡檢勘測需求，其高達(dá) 800 公里的航程將極大拓展作業(yè)范圍和應(yīng)用潛力。

座艙駕駛位，企業(yè)供圖

「億維特航空」選擇從復(fù)合翼構(gòu)型切入，該技術(shù)路線融合垂直起降靈活性與固定翼長航程優(yōu)勢，可覆蓋物流運(yùn)輸、城市接駁等場景。其自研的航空電推進(jìn)系統(tǒng)（EPS）已實(shí)現(xiàn)電機(jī)、電控、螺旋槳全鏈條國產(chǎn)化，關(guān)鍵性能指標(biāo)通過測試，量產(chǎn)成本較進(jìn)口方案大幅降低。

「億維特航空」聯(lián)合創(chuàng)始人趙繼偉介紹，ET9 平臺(tái)原型機(jī)自研發(fā)到首飛僅用時(shí) 17 個(gè)月，短于行業(yè)平均的 24-36 個(gè)月，不僅如此，該原型機(jī)首飛即采用自研動(dòng)力系統(tǒng)。首飛后累計(jì)完成超 400 架次試飛，飛行數(shù)據(jù)用于系統(tǒng)驗(yàn)證、飛控算法優(yōu)化與結(jié)構(gòu)輕量化改進(jìn)。載人版機(jī)型設(shè)計(jì)航程 200 公里，計(jì)劃 2027 年完成適航認(rèn)證；貨運(yùn)版載重 500 公斤，計(jì)劃 2026 年與某航運(yùn)服務(wù)公司開啟近海船舶物資補(bǔ)給試點(diǎn)，單架次運(yùn)輸成本較現(xiàn)有航空方案降低 60%-70%。

目前，行業(yè)第一個(gè)挑戰(zhàn)是核心動(dòng)力系統(tǒng)的自主可控。國內(nèi) eVTOL 電機(jī)、電控等部件國產(chǎn)化率尚不足，進(jìn)口依賴導(dǎo)致交付周期不穩(wěn)定。「億維特航空」通過 EPS 系統(tǒng)自研及與定制高倍率電池，將動(dòng)力模塊成本占比壓縮至 32%；針對(duì) 1~3 噸 eVTOL 飛行器電推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)用場景，開發(fā) 50~100kW 系列化的高可靠、全閉式風(fēng)冷、高轉(zhuǎn)矩密度、高效率電機(jī)。2 噸級(jí) eVTOL 用電機(jī) L50 系列采用內(nèi)轉(zhuǎn)子和混合強(qiáng)迫風(fēng)冷形式，防護(hù)等級(jí)達(dá)到 IP67，單槳拉力峰值超 650kg，轉(zhuǎn)矩密度超 33 N · m/kg，功率密度超 5.0kW/kg。ET9 飛行器采用八電機(jī)垂直起降動(dòng)力布置，多裕度設(shè)計(jì)，峰值瞬時(shí)拉力與懸停拉力比值超過 1.8，具備更高的容錯(cuò)率和安全性。

電機(jī)示意圖，企業(yè)供圖

另外一個(gè)挑戰(zhàn)在適航認(rèn)證方面，公司主力型號(hào)的 TC 已獲受理，預(yù)計(jì) 2026 年完成載貨適航取證，2027 年完成載人適航取證。公司聯(lián)合南京航空航天大學(xué)搭建仿真測試平臺(tái)，引入民航局委任工程代表（DER）團(tuán)隊(duì)，系統(tǒng)驗(yàn)證周期較行業(yè)平均縮短 40%?？沼蚬芾砀母锿酵七M(jìn)，其在某通航機(jī)場完成的單日 10 架次起降測試，驗(yàn)證了高頻次調(diào)度系統(tǒng)的穩(wěn)定性。聯(lián)合創(chuàng)始人張智認(rèn)為，團(tuán)隊(duì)民航體系沉淀的系統(tǒng)工程經(jīng)驗(yàn)，使其在適航符合性設(shè)計(jì)上具備先天優(yōu)勢，載人機(jī)型安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為 10 ，雖低于民航客機(jī)的 10 ，但遠(yuǎn)超無人機(jī)安全閾值，實(shí)現(xiàn)起來還需解決多個(gè)挑戰(zhàn)。

近日，國家發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)部門發(fā)布：按照 " 先載貨后載人、先隔離后融合、先遠(yuǎn)郊后城區(qū) " 的原則，在嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)、確保安全的前提下，分類有序拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景。億維特商業(yè)化層面采取的 " 訂單前置，場景示范 " 策略，鎖定政策支持度高、需求剛性、風(fēng)險(xiǎn)可控的場景?！竷|維特航空」已設(shè)立運(yùn)營中心，與滴滴出行、建鄴開展戰(zhàn)略合作，進(jìn)行低空運(yùn)營探索。公司已簽約 300 余架意向訂單，涵蓋巡檢機(jī)、載貨無人機(jī)、載人 eVTOL、" 空中 120" 等，其貨運(yùn)機(jī)型已與物流企業(yè)探索山區(qū)及島鏈物流解決方案，載人領(lǐng)域則簽署 30 架 " 空中 120" 緊急救援訂單，擬合作方包括長三角地區(qū)三甲醫(yī)院。景區(qū)接駁場景與 5A 級(jí)景區(qū)運(yùn)營方達(dá)成 50 架合作意向，首條跨山觀光航線計(jì)劃 2026 年開通。公司計(jì)劃 2026 年向第三方整機(jī)廠商開放 EPS 動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)，目前已與兩家國內(nèi)企業(yè)達(dá)成采購意向。

應(yīng)用場景 企業(yè)供圖

團(tuán)隊(duì)方面，「億維特航空」創(chuàng)始人任文廣曾任中國商飛 C919 高級(jí)系統(tǒng)工程師，核心成員包括 4 位正高級(jí)研究員及多位運(yùn) 8 系列改型項(xiàng)目骨干，平均從業(yè)年限超 15 年。創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)擁有較強(qiáng)的總體集成能力和型號(hào)適航經(jīng)驗(yàn)，采用基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）理念，以 RFLP 系統(tǒng)工程正向設(shè)計(jì)過程為方法論，打造集成化的飛機(jī)研制體系。

投資方觀點(diǎn)：

金浦投資表示：低空經(jīng)濟(jì)是我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，未來成長空間廣闊且具備爆發(fā)潛力。億維特團(tuán)隊(duì)研制功底扎實(shí)，深度參與運(yùn) 8 系列、ARJ21、C919 等中大型飛機(jī)及多款無人機(jī)的研發(fā)制造，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。億維特是國內(nèi)少數(shù)具備 eVTOL 電機(jī)、EPS 動(dòng)力系統(tǒng)正向研發(fā)能力的團(tuán)隊(duì)，在核心動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域優(yōu)勢顯著。低空經(jīng)濟(jì)屬于萬米長跑賽道，團(tuán)隊(duì)需要持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)加速度并關(guān)注有效場景示范運(yùn)營。

精工科技表示：作為碳纖維全鏈高端裝備及先進(jìn)復(fù)合新材料集成解決方案提供商，精工科技持續(xù)看好低空行業(yè)發(fā)展，投資億維特航空，將持續(xù)為其碳纖維機(jī)體的研發(fā)制造提供支持，并通過智能制造裝備助其量能擴(kuò)產(chǎn)并降低單機(jī)制造成本。

英搏爾表示：低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，英搏爾看好低空載貨、載人 eVTOL 未來前景，對(duì)億維特的產(chǎn)品研發(fā)效率、研發(fā)深度印象深刻。英搏爾作為新能源動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，將與億維特一起研發(fā)高性能一體化電機(jī)電控產(chǎn)品，并顯著降低單機(jī)制造成本。

深藍(lán)資本合伙人張志遠(yuǎn)表示：億維特是國內(nèi)少有的兼具大飛機(jī)核心部門總師團(tuán)隊(duì)、擁有自主可控的供應(yīng)鏈和正向研發(fā)能力、充分適航取證經(jīng)驗(yàn)、以及中航工業(yè)國家隊(duì)保駕護(hù)航的 eVTOL 企業(yè)，更是中國領(lǐng)先的復(fù)合翼 eVTOL 飛行器整機(jī)公司。億維特在公司運(yùn)營上也成績斐然，成為從公司成立到首飛成功，速度最快、花錢最少、效率最高的團(tuán)隊(duì)。深藍(lán)資本堅(jiān)定看好并將長期陪伴公司發(fā)展，助力公司資本市場的發(fā)展。

來源：36氪