今天，兩家頂級 VC，共同押注了一個項目。

11 月 10 日，通用具身智能機器人公司無界動力完成首輪 3 億元天使融資，由紅杉中國、線性資本領投，高瓴創投、地平線、華業天成、鐘鼎資本、BV 百度風投、同歌創投等跟投。此外，無界動力的天使 + 輪融資已接近完成，累計融資額超 5 億元。

近幾個月來，紅杉和高瓴已共同出手多次，如此前的 AIGC 創企靈感時刻，AI 軟硬件產品廠商透咔科技，金融 AI 企業訊兔科技等，都讓紅杉與高瓴這兩家明星機構選擇共同出手。而紅杉與高瓴都投資的具身智能企業，其中一家叫智元機器人。

此次讓紅杉與高瓴共同看中的是一家今年 3 月才成立的具身智能賽道企業。

具身智能賽道 " 星光熠熠 "，能在創立后的首輪融資就引入明星投資機構和產業資本的加持，背后團隊自然來歷不凡。

據了解，無界動力的創始團隊是最近創投圈火熱的 " 大廠高管 " 組合，來自地平線的張玉峰，與來自滴滴的許聞達聯手，開啟具身智能創業征程。

當前，具身智能對公眾認知的刷新速度越來越快，國內外對具身智能這種基于物理身體進行感知和行動的智能系統的潛力，也愈發認可。而在當下資本追捧的具身智能賽道中，不只吸引了地平線高管下場，包括百度、商湯、阿里、美團等國內大廠已有不少管理層紛紛涌入。

地平線副總裁創業，紅杉高瓴都來了

無界動力不是地平線高管在具身智能賽道的首次創業嘗試。

此前地平線前智能駕駛負責人余軼南離職創立了消費級機器人公司維他動力，前地平線車載智能交互產品線總經理孫浚凱創立了智往未來。

2025 年 3 月，無界動力成立時，距離余軼南等幾位地平線前高管創立的具身智能公司維他動力亮相還沒多久。

據了解，無界動力創始人張玉峰，先后就職于 SONY、ARM 等全球半導體巨頭，2017 年加入地平線，曾任地平線副總裁、智能汽車事業部總裁、公司董事及經營管理委員會成員。聯合創始人兼 CTO 許聞達，是卡內基梅隆大學機器人學博士，自動駕駛領域資深專家，曾任職于滴滴孵化的 L4 級自動駕駛貨運公司 KargoBot。

張玉峰在地平線期間，將技術落地到商業變現，帶領著千人團隊實現智能駕駛軟件算法產品的研發突破、快速工程化落地與規模化交付，實現中國自主品牌乘用車輔助駕駛市場份額第一的成績。 搭檔許聞達這位技術大牛，資本對無界動力的預期很高。

在業務方向上，與前同事余軼南的維他動力專注于 C 端消費級機器人不同，無界動力將目光瞄向 B 端工業場景。

無界動力聚焦于構建機器人 " 通用大腦 " 與 " 操作智能 "，突破手、眼、腦協同的關鍵瓶頸，將具身智能轉化為一種可廣泛部署、持續進化的基礎設施。無界動力構建了一套以 " 通用基礎模型研發 " 與 " 通用專家模型落地 " 為核心的雙線驅動體系，通過軟硬一體的架構設計，形成具身智能模型持續演化的閉環系統。

據悉，無界動力首代機器人平臺已取得突破，首代雙臂輪式機器人產品將于本月正式進廠。

無界動力團隊的硬核底色，得到了機構的青睞。在今日公開的天使輪融資中，紅杉中國、線性資本、高瓴創投、地平線、華業天成、鐘鼎資本、BV 百度風投、同歌創投等共同押注首輪融資，并且下一輪融資也已經敲定，兩輪天使輪融資規模達到 5 億元。

值得注意的是，眾多投資機構中，還有張玉峰 " 老東家 " 地平線的支持。在融資通告中，余凱表示：" 他（張玉峰）帶領無界動力，從具身智能底層算法、架構到工程落地進行系統性創新，與地平線‘以軟硬協同驅動智能時代’的理念高度契合。相信這支兼具技術深度與系統級落地經驗的團隊在他的帶領下，將為具身智能產業注入新的活力，我和地平線將持續支持無界動力，共同加速通用具身智能時代的到來。"

具身智能賽道火熱，大廠高管紛紛下場

爆火的具身智能賽道，已經聚集了眾多明星創業者。

包括維他動力、智往未來，以及無界動力，在一年內，僅地平線就出現三家市場關注的具身智能創企。

而具身智能的吸引力遠不止如此。2025 年，具身智能領域的投融資迎來爆發式增長，公開數據顯示，今年前 10 個月已發生 195 起融資事件，其中 69 起超億元規模，如它石智航以 1.2 億美元創天使輪紀錄，銀河通用完成超 12 億元融資等。

2025 年，具身智能的火爆程度超出很多人的預期，從資本寒冬，到新一輪 AI 浪潮中的大模型，再到機器人的破圈，具身智能真正實現了局勢逆轉。國內外涌現出一批備受關注的創業公司，而在這些創業者群體中，離職創業的大廠高管，已經形成一股新勢力。

幾天前，家用機器人公司深樸智能宣布，三個月內完成兩輪種子輪融資，累計金額達 2 億元。能讓順為資本、創世伙伴創投、鈞山資本、BV 百度風投、啟賦資本等機構跟進，與深樸智能創始人——前智駕獨角獸智行者聯合創始人李曉飛不無關系。

今年 9 月，前特斯拉中國設計中心負責人張海星，帶著新公司 " 星際動力 " 殺進人形機器人賽道。張海星是唯一一個接受馬斯克邀請、面試的中國高管，星際動力首款人形機器人產品對標的也是北美全尺寸的人形機器人，比如 Figure、特斯拉 Optimus 和 1X 的產品。

理想汽車也在今年 7 月份，貢獻了一家具身智能公司。前理想汽車智駕靈魂人物賈鵬在杭州成立至簡動力，公司背后還有一位理想智駕的重要人物——王凱。據悉，至簡動力目前尚未公布公司具體方向，但有報道稱，公司已完成兩輪融資。第一輪來自王凱擔任投資合伙人的元璟資本，第二輪融資中紅杉資本、藍馳資本等知名機構也跟著加入，總融資額高達 5000 萬美元。

具身智能賽道中，帶著 " 華為 " 標簽的也不會缺席。今年資本風口浪尖的智元機器人，創始團隊中的稚暉君，系華為引進的 " 天才少年 "。智元機器人的吸金能力有目共睹，高瓴、鼎暉投資、紅杉、比亞迪等先后入股。

今年 3 月份，另一家 " 華為系 " 具身智能企業在資本市場掀起風波。原華為車 BU 自動駕駛系統 CTO 陳亦倫創立的具身智能系統研發企業它石智航，完成 1.2 億美元天使輪融資后，于 7 月 8 日再次官宣完成 1.22 億美元天使 + 輪融資，五個月融資 2.42 億美元，瞬間引爆資本圈。

此外，原人工智能實驗室首席科學家、達摩院自動駕駛實驗室負責人王剛，成立了商用清潔機器人研發商新生紀智能；去年底，原小米汽車自動駕駛產品技術負責人劉方從小米離職后，組建了具身智能公司阿米奧機器人，專注 3C 消費電子領域的機器人柔性生產。公司的兩輪種子輪的融資額近 2 億元。

如今，來自阿里、美團、字節、華為、百度、商湯等大廠高管跨界具身智能的創業者，已經在創投圈形成了一方陣營。在具身智能賽道，這些大廠高管群體正在被資本追捧。在面對技術突破與商業化落地時，這些星光熠熠的創業者能為市場帶來多大沖擊呢？

來源：獵云網