今天，兩家頂級 VC，共同押注了一個項目。

11 月 10 日，通用具身智能機器人公司無界動力完成首輪 3 億元天使融資，由紅杉中國、線性資本領投，高瓴創(chuàng)投、地平線、華業(yè)天成、鐘鼎資本、BV 百度風投、同歌創(chuàng)投等跟投。此外，無界動力的天使 + 輪融資已接近完成，累計融資額超 5 億元。

近幾個月來，紅杉和高瓴已共同出手多次，如此前的 AIGC 創(chuàng)企靈感時刻，AI 軟硬件產品廠商透咔科技，金融 AI 企業(yè)訊兔科技等，都讓紅杉與高瓴這兩家明星機構選擇共同出手。而紅杉與高瓴都投資的具身智能企業(yè)，其中一家叫智元機器人。

此次讓紅杉與高瓴共同看中的是一家今年 3 月才成立的具身智能賽道企業(yè)。

具身智能賽道 " 星光熠熠 "，能在創(chuàng)立后的首輪融資就引入明星投資機構和產業(yè)資本的加持，背后團隊自然來歷不凡。

據(jù)了解，無界動力的創(chuàng)始團隊是最近創(chuàng)投圈火熱的 " 大廠高管 " 組合，來自地平線的張玉峰，與來自滴滴的許聞達聯(lián)手，開啟具身智能創(chuàng)業(yè)征程。

當前，具身智能對公眾認知的刷新速度越來越快，國內外對具身智能這種基于物理身體進行感知和行動的智能系統(tǒng)的潛力，也愈發(fā)認可。而在當下資本追捧的具身智能賽道中，不只吸引了地平線高管下場，包括百度、商湯、阿里、美團等國內大廠已有不少管理層紛紛涌入。

地平線副總裁創(chuàng)業(yè)，紅杉高瓴都來了

無界動力不是地平線高管在具身智能賽道的首次創(chuàng)業(yè)嘗試。

此前地平線前智能駕駛負責人余軼南離職創(chuàng)立了消費級機器人公司維他動力，前地平線車載智能交互產品線總經理孫浚凱創(chuàng)立了智往未來。

2025 年 3 月，無界動力成立時，距離余軼南等幾位地平線前高管創(chuàng)立的具身智能公司維他動力亮相還沒多久。

據(jù)了解，無界動力創(chuàng)始人張玉峰，先后就職于 SONY、ARM 等全球半導體巨頭，2017 年加入地平線，曾任地平線副總裁、智能汽車事業(yè)部總裁、公司董事及經營管理委員會成員。聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CTO 許聞達，是卡內基梅隆大學機器人學博士，自動駕駛領域資深專家，曾任職于滴滴孵化的 L4 級自動駕駛貨運公司 KargoBot。

張玉峰在地平線期間，將技術落地到商業(yè)變現(xiàn)，帶領著千人團隊實現(xiàn)智能駕駛軟件算法產品的研發(fā)突破、快速工程化落地與規(guī)模化交付，實現(xiàn)中國自主品牌乘用車輔助駕駛市場份額第一的成績。 搭檔許聞達這位技術大牛，資本對無界動力的預期很高。

在業(yè)務方向上，與前同事余軼南的維他動力專注于 C 端消費級機器人不同，無界動力將目光瞄向 B 端工業(yè)場景。

無界動力聚焦于構建機器人 " 通用大腦 " 與 " 操作智能 "，突破手、眼、腦協(xié)同的關鍵瓶頸，將具身智能轉化為一種可廣泛部署、持續(xù)進化的基礎設施。無界動力構建了一套以 " 通用基礎模型研發(fā) " 與 " 通用專家模型落地 " 為核心的雙線驅動體系，通過軟硬一體的架構設計，形成具身智能模型持續(xù)演化的閉環(huán)系統(tǒng)。

據(jù)悉，無界動力首代機器人平臺已取得突破，首代雙臂輪式機器人產品將于本月正式進廠。

無界動力團隊的硬核底色，得到了機構的青睞。在今日公開的天使輪融資中，紅杉中國、線性資本、高瓴創(chuàng)投、地平線、華業(yè)天成、鐘鼎資本、BV 百度風投、同歌創(chuàng)投等共同押注首輪融資，并且下一輪融資也已經敲定，兩輪天使輪融資規(guī)模達到 5 億元。

值得注意的是，眾多投資機構中，還有張玉峰 " 老東家 " 地平線的支持。在融資通告中，余凱表示：" 他（張玉峰）帶領無界動力，從具身智能底層算法、架構到工程落地進行系統(tǒng)性創(chuàng)新，與地平線‘以軟硬協(xié)同驅動智能時代’的理念高度契合。相信這支兼具技術深度與系統(tǒng)級落地經驗的團隊在他的帶領下，將為具身智能產業(yè)注入新的活力，我和地平線將持續(xù)支持無界動力，共同加速通用具身智能時代的到來。"

具身智能賽道火熱，大廠高管紛紛下場

爆火的具身智能賽道，已經聚集了眾多明星創(chuàng)業(yè)者。

包括維他動力、智往未來，以及無界動力，在一年內，僅地平線就出現(xiàn)三家市場關注的具身智能創(chuàng)企。

而具身智能的吸引力遠不止如此。2025 年，具身智能領域的投融資迎來爆發(fā)式增長，公開數(shù)據(jù)顯示，今年前 10 個月已發(fā)生 195 起融資事件，其中 69 起超億元規(guī)模，如它石智航以 1.2 億美元創(chuàng)天使輪紀錄，銀河通用完成超 12 億元融資等。

2025 年，具身智能的火爆程度超出很多人的預期，從資本寒冬，到新一輪 AI 浪潮中的大模型，再到機器人的破圈，具身智能真正實現(xiàn)了局勢逆轉。國內外涌現(xiàn)出一批備受關注的創(chuàng)業(yè)公司，而在這些創(chuàng)業(yè)者群體中，離職創(chuàng)業(yè)的大廠高管，已經形成一股新勢力。

幾天前，家用機器人公司深樸智能宣布，三個月內完成兩輪種子輪融資，累計金額達 2 億元。能讓順為資本、創(chuàng)世伙伴創(chuàng)投、鈞山資本、BV 百度風投、啟賦資本等機構跟進，與深樸智能創(chuàng)始人——前智駕獨角獸智行者聯(lián)合創(chuàng)始人李曉飛不無關系。

今年 9 月，前特斯拉中國設計中心負責人張海星，帶著新公司 " 星際動力 " 殺進人形機器人賽道。張海星是唯一一個接受馬斯克邀請、面試的中國高管，星際動力首款人形機器人產品對標的也是北美全尺寸的人形機器人，比如 Figure、特斯拉 Optimus 和 1X 的產品。

理想汽車也在今年 7 月份，貢獻了一家具身智能公司。前理想汽車智駕靈魂人物賈鵬在杭州成立至簡動力，公司背后還有一位理想智駕的重要人物——王凱。據(jù)悉，至簡動力目前尚未公布公司具體方向，但有報道稱，公司已完成兩輪融資。第一輪來自王凱擔任投資合伙人的元璟資本，第二輪融資中紅杉資本、藍馳資本等知名機構也跟著加入，總融資額高達 5000 萬美元。

具身智能賽道中，帶著 " 華為 " 標簽的也不會缺席。今年資本風口浪尖的智元機器人，創(chuàng)始團隊中的稚暉君，系華為引進的 " 天才少年 "。智元機器人的吸金能力有目共睹，高瓴、鼎暉投資、紅杉、比亞迪等先后入股。

今年 3 月份，另一家 " 華為系 " 具身智能企業(yè)在資本市場掀起風波。原華為車 BU 自動駕駛系統(tǒng) CTO 陳亦倫創(chuàng)立的具身智能系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)它石智航，完成 1.2 億美元天使輪融資后，于 7 月 8 日再次官宣完成 1.22 億美元天使 + 輪融資，五個月融資 2.42 億美元，瞬間引爆資本圈。

此外，原人工智能實驗室首席科學家、達摩院自動駕駛實驗室負責人王剛，成立了商用清潔機器人研發(fā)商新生紀智能；去年底，原小米汽車自動駕駛產品技術負責人劉方從小米離職后，組建了具身智能公司阿米奧機器人，專注 3C 消費電子領域的機器人柔性生產。公司的兩輪種子輪的融資額近 2 億元。

如今，來自阿里、美團、字節(jié)、華為、百度、商湯等大廠高管跨界具身智能的創(chuàng)業(yè)者，已經在創(chuàng)投圈形成了一方陣營。在具身智能賽道，這些大廠高管群體正在被資本追捧。在面對技術突破與商業(yè)化落地時，這些星光熠熠的創(chuàng)業(yè)者能為市場帶來多大沖擊呢？

來源：獵云網