e洗車瀕臨倒閉，e保養還會遠嗎？觀點
文/藍鯨TMT 李雪
近日，有媒體報道稱O2O洗車平臺e洗車已經瀕臨倒閉邊緣，來自滴滴的CEO張晶已于今年5月離職，外地分公司全部撤銷，約上百名員工被裁或主動離職，員工人數最多時為160人左右，現在僅剩20余人。
僅剩的員工負責維持技術、客服、財務以及到店業務的運營，據了解，e洗車已于上月初關閉了上門洗車和上門保養業務，其APP頁面顯示為“系統維護升級中”，目前只有到店洗車能夠繼續使用。
根據速途研究院發布的《2015上半年汽車后服務O2O報告》數據顯示，2015年上半年汽車后服務O2O市場中，e洗車的市場規模占比達到了21%，僅次于占比41.1%的e代駕。
汽車后服務O2O市場中占比第二的e洗車，怎么就瀕臨倒閉邊緣了呢？其原因主要有2點：
1.洗車雖然是汽車后市場中頻次最高的服務，但客單價也是最低的。
由于洗車是一項高頻、標準化的服務，成為了創業者和投資者嚴重進入汽車后服務O2O領域的最佳入口。但與此相對的是，洗車服務的客單價極低，客單價均價大致為30元每單，去除掉房屋租金與人工成本外，基本是不賺錢的，上門洗車雖然節省了房屋租金這項成本，但卻大大增加了時間成本。
為此，很多像e洗車一樣的O2O洗車服務平臺企圖通過低價來搶占市場，至于盈利問題則寄希望于將用戶轉化至汽車保養、美容等后續服務中，但e洗車的這一轉化率僅為5%~6%，效果并不理想。
2.燒錢模式支撐業務發展，但融資沒跟上。
當一個新領域誕生時，人們對其認知度極低，并且原有的用戶習慣很難在一時間就可以改變，很多商家都不約而同的選擇了燒錢、補貼等措施來培育市場。燒錢不要緊，怕的是引火上身。洗車O2O服務為了迅速打開市場、培育用戶習慣行為，同樣采取了燒錢模式，“免費洗車”、“一元洗車”、“三元洗車”等優惠補貼活動遍地開花，e洗車更是打出了“一分錢洗車”的口號。
面對如此大力度的燒錢補貼，用戶開心了，甚至有用戶表示，兩個月大概洗車7次，只花了5元錢，還是邀請好友送的禮金。但洗車O2O服務平臺似乎并不好過，e洗車CEO張晶表示，每個月洗車補貼就要燒掉六、七百萬，以此推算，e洗車3月獲得2000萬美元融資，如今已燒掉過半，不知當資金消耗殆盡時，是否會正式宣布關門。
e洗車瀕臨倒閉 刺破車后O2O市場的泡沫
據國家統計局網站公布的《2014年國民經濟和社會發展統計公報》的數據顯示，2014年年末全國民用汽車保有量達到15447萬輛，相比去年同期增長12.4%。
汽車后市場的巨大的市場容量，也將使其成為下一個萬億市場。據中國連鎖經營協會發布的《2014中國汽車后市場連鎖經營研究報告》數據顯示，中國汽車后市場規模已經達到6000億元，相比于2013年增長了30%，預計到2018年，汽車后市場規模將突破萬億，未來10年市場規模有望達到5萬億。
由于具有逐利性的特點，眾多資本紛紛涌入到O2O汽車后市場領域，據不完全數據統計顯示，2014年，O2O汽車后市場領域的投資、融資案例多達67起，為2013年的10倍，總金額約為百億元。
不論從什么角度看，對于投資者和創業者來說，汽車后市場都是一塊美味的大蛋糕，事實也確實如此，很多創業項目也從中嘗到了甜頭。e洗車2014年11月上線，上線3個月后，用戶數高達上百萬，合作商家3000家，日均訂單突破1.5萬，峰值達到3萬，并于今年3月，獲得來自平安創投的A輪2000萬美元融資。
剛剛獲得融資不到7個月，號稱“全國最大的移動互聯網洗車服務平臺”的e洗車，如今卻被曝出瀕臨倒閉的邊緣，整個行業的泡沫也正逐漸顯現出來。
e洗車并不是O2O車后市場領域中最先倒下的一個。今年7月，上門洗車服務平臺“車8”發出通告稱由于業務調整停止上門洗車業務。此前，云洗車、嗒嗒洗車等也已悄悄關門。
e洗車瀕臨倒閉 e保養還遠嗎？
此前，曾有多名業內人士預計，今年下半年將迎來O2O倒閉潮，最熱的汽車后市場領域也是如此。在汽車后服務O2O市場的火爆浪潮下，洗車O2O、保養O2O等領域迅速沸騰，僅在短短的1年時間內，就孵化了數百家汽車后服務O2O企業，但如今，汽車后服務O2O市場的泡沫正在逐漸褪去，市占比21%的e洗車已經瀕臨倒閉，e保養還遠嗎？
這些質疑聲，都并非空穴來風，原因如下：
1.客單價雖高于洗車O2O，但是保養O2O服務頻次較低。洗車O2O客單價均價僅為30元左右，且用戶對洗車服務的需求頻次約為每月2~3次，導致扣除成本后利潤所剩無幾；保養O2O的客單價均價約為300元左右，雖遠遠高于洗車O2O，但頻次卻僅為每年2次左右，這也導致獲取用戶的難度加大。
2.保養O2O價格不透明，4S店更讓用戶放心，這是個消費習慣的問題。為了給傳統4S店的市場造成沖擊，很多保養O2O打出了性價比這張牌，但是4S店提供的質量保障以及優質的服務更讓用戶放心，加之汽車保養畢竟不是一個高頻次的服務需求，價格因素的作用就減弱了。
打性價比的汽車保養O2O企業同樣面臨著價格質疑。多數汽車保養O2O企業都宣稱價格比4S店優惠20%~50%，但據北京商報報道，王女士在汽車保養O2O平臺上更換更換空調濾芯的價格甚至高過4S店。如此看來，故意虛報、宰客等現象也不僅僅發生在4S店身上。
3.保養O2O領域同質化企業較多，洗牌在即。洗車O2O、保養O2O、二手車O2O等作為切入汽車后服務O2O市場的入口，有無數創業者涌入其中，在每個細分領域中都有數家企業去爭奪，比如保養O2O領域中有：e保養、養車寶、典典養車、車點點、卡拉丁、易快修等，服務內容同質化嚴重，模式簡單容易復制，且e保養并沒有搶占到大份額的市場占有率。此外，汽車后市場的洗牌，現在已經初露端倪。
寫在最后：
e洗車、e保養、典典養車、呱呱洗車、TT快車等來自汽車后市場領域的O2O創業項目猶如雨后初筍般出現，其中有數十家O2O汽車后市場創業項目已經獲得了天使輪、A輪融資、B輪融資。但隨著市場競爭的加劇，汽車后服務O2O市場已經進入淘汰賽階段，而排名靠后的O2O企業將面臨倒閉的危險，或將陷入“C輪死”的境遇。
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