《全球創新企業100強》榜單出爐，日本企業最多，中國內地無一入圍觀點
在湯森路透評選出的《2015全球創新企業百強》榜單里，日本以40家高居榜首，力壓美國的35家。而中國內地無一入圍。
在中國媒體上，我們見到的日本是“失去的20年”，經濟衰退、創新能力喪失。但在我們唱衰日本的時候，他們正在“為未來投資”。經濟實力的比拼，從來不靠GDP。而是技術話語權和產業鏈掌控力。從這一點上，中國的驕傲來得越早，未來會摔得越重。
這些年，全球都在貨幣放水，也就是用債務刺激經濟。但拿日本和中國來對比：日本放出的水流進了產業整合、重組、創新、研發環節；中國的放水流進的是地產、基建和“城市化”。
簡單總結：日本的債務附著的資產是“技術產能”，中國的債務附著的是“土地產能”。二十多年前，日本也經歷過瘋狂的地產泡沫，給日本經濟造成了巨大創傷。但即便跟那個時候的日本比，中國當前情況也不可同日而語。
日本的創新方向正在發生巨大變化
日本當時已經構建了世界一流的技術體系，建立了完善的社會保障制度。中國并沒有充足的技術儲備作為后勁，社會保障也是寅吃卯糧的狀態。這些年來，無論在地產基建方面，還是產業發展方面，中國都在想通過投資的大躍進實現“跨越式升級”。這些投資，有多少真正流入了創新研發環節，要打一個大大的問號。
但是接下來，中國要面對的正是地產泡沫的殘局和老齡化的到來，中國拿什么來應對？我們需要了解一下日本是怎么做的。
在全球消費電子領域地位的衰退，讓人懷疑日本企業的創新力。但實際上日本的創新方向正在發生巨大變化。雖然日本電子企業在大眾市場衰退，但在上游核心部件和商用領域里的話語權卻在提升。而且，這種優勢隨著新技術的普及，將會轉化為大眾消費市場的競爭力。
暫別大眾消費，強化上游核心
目前，在全球彩電、手機、冰箱、洗衣機和空調行業的排行榜上，日本企業已經不再名列前茅。韓國企業狂飆突進，三星、LG是全球最大的彩電供應商，三星還與美國蘋果公司成為智能手機的霸主；中國企業也不斷追趕，甚至實現超越，格力、海爾已分別成為世界上最大的家用空調和冰箱冷柜供應商，TCL、海信以及華為、聯想則在分別沖擊全球彩電和手機的前三強。
日本企業正從B2C領域，逐漸向B2B領域擴展、轉型。松下從家電DNA，擴展至汽車電子、住宅能源、商務解決方案等領域；今后，夏普將轉向健康醫療、機器人、智能住宅、汽車、食品、水、空氣安全領域和教育產業；索尼復興電子業務的計劃遭遇挫折，電子領域今后將強化手機攝像頭等核心部件。
日本原有產業體系受到國內老齡化和國外低成本的沖擊，在人們眼中“失去的二十年”里，日本的創新方向發生了巨大變化。
首先是醫療領域。索尼雖然復又虧損，但參股奧林巴斯后，雙方聯合研發醫療內窺鏡，已在該領域占據全球80%~90%的市場份額；日立的核電業務有一種叫陽子技術，可精準地控制距離，對準人身上的癌細胞來照，不會傷害正常的細胞；京都大學有一位中村教授，前幾年因干細胞的研究，而獲得諾貝爾獎，憑一個細胞就可復制出健康的心、肝等器官。
其次是創能、蓄能領域。風靡一時的特斯拉電動汽車，電池是由松下提供的，松下還與特斯拉合資在北美建設一座生產電動汽車電池的超級工廠；松下、三菱等還在研發氫燃料電池，今后一旦石油供應不足，日本的創能、蓄能技術將在全世界發揮舉足輕重的作用；三菱電機發明了可涂沫式電池，將一種新材料涂到墻上，墻就可發電，涂到汽車上，汽車就可以發電，那么今后人身上穿的衣服也可以發電，多余的電可以并入電網。
機器人也是日本著力打造的新興領域。安川電機原來是馬達、發動機的生產商，現在已成為全球四大機器人企業之一。據陳言介紹，安川已經發明了一種可穿在身上的服務機器人，比如，原來一個人只能抱起30~40公斤的東西，穿上后就可以有70~80公斤的抱力，能夠輕易地搬抬家中的老人；登山腿不夠力，腳穿上這種設備，機器人就會幫助你登山。
日本公司已從家電業擺脫出來，特別在醫療、能源、機器人領域實現突破，為下一步的盈利打下基礎。
“日本，仍然有創新力。”日本企業研究專家陳言分析：一是日本已經完成資本積累；二是有學術積累，日本發現了問題，找全世界的高手來幫忙解決；三是企業經營管理經驗的積累。
電子業：為“創造未來”而投資
雖然日本電子企業在B2C市場衰退，但如果以為日本企業已經失去了競爭力，那是錯覺。
日立、東芝是較早向B2B（商用）領域轉型的日本電子巨頭，它們向智能電網、電梯等基礎設備等領域轉型，業績平穩增長。松下近年從B2C向B2B轉型的力度也很大，已經扭虧為盈。去年，松下的汽車電子、住宅相關業務成長迅速，家電業務的收入貢獻只占23%。
如今，日本企業依然在核心零部件、上游化學材料方面保持優勢。夏普、JDI（JapanDisplay）的液晶面板，松下的鋰離子電池，索尼的攝像頭，旭硝子的面板玻璃……許多明星零配件，隱藏在智能手機、超大屏幕電視、平板電腦、電動汽車等產品里。
中國制造商多數采購日本高端零部件，產品線涵蓋范圍廣泛，從顯示屏到WiFi模塊，再到微小的儲能電容陶瓷等不一而足。拿中興來說，該品牌部分手機的顯示屏購自日本夏普，鏡頭組件則交由索尼生產。比起蘋果或者三星，中國智能手機中使用的日本零部件更多。
靠核心零部件賺錢“保留火種”后，下一步日本電子業將為“創造未來”而投資。為了擴大汽車電池和能源業務，松下2014財年（截至2015年3月31日）將投資1090億日元，包括在北美與特斯拉合建電動汽車電池的超級工廠，第一批產品預計在2017年下線。
索尼宣布將投資350億日元，提升積層型CMOS影像傳感器產能，將索尼的影像傳感器生產能力由目前每月60000片晶元提升至68000片晶元，增強對智能手機、平板電腦等移動終端的部件供給。10月，索尼又推出用于車載攝像頭的影像傳感器，將積極拓展車載市場，新產品計劃于2015年12月量產。
避開終端市場競爭激烈的“紅海”，擴展上游高附加值核心部件的“藍海”，日本電子業正在從虧損的泥潭中抽脫出來，積累資本為未來而投資。按松下的中期規劃，2015財年（截至2016年3月31日）運營利潤率要達到5%，經營現金流要達到6000億日元，之后可以為未來進行大力的投資。
技術儲備已經在推進。松下電器社長津賀一宏稱，為了解決環境問題，預計各國在氫氣、水、空氣三個領域的投資，到2030年達到100兆日元的規模，松下已展開相關課題。第一個是氫能源利用技術，“現在，安全并且高效的氫氣貯存、釋放器件的開發正在進行。如果能夠實現，氫能源將用作汽車燃料，這會有助于加速普及所謂的‘終極環保型汽車’”。
第二個是跟安全飲用水生產相關的技術。現在正在開發的是將地下水的有害物質用太陽光凈化的技術。一旦實現，將能夠降低安全飲用水的生產成本。第三個是有關柴油機廢氣凈化的技術。柴油汽車傳統的凈化觸媒需要使用貴金屬，而松下開發了不用貴金屬的新觸媒，新觸媒既成本低，又有效削減PM2.5。
除了向B2B領域轉型，日本電子企業的文化正從封閉走向開放、合作。從夏普引入三星、鴻海、高通的戰略投資，到松下與特斯拉合作，再到索尼音樂也向蘋果iTune平臺開放。松下將于2015年廢除員工序列制，而夏普也在改革激勵機制，激活“百歲”的機體。
機器人應用：從產業到服務
日本在機器人領域的領先，是通過幾十年的研發積累下來的。日本的機器人也越來越多地活躍在中國工廠的生產線上。據了解，日本在全球產業機器人市場中所占份額已經超過50%。
如今，日本機器人產業已從工業機器人，向服務機器人擴展，以適應老齡化社會的需求。同時，積極擴張包括中國在內的海外市場，把握制造業升級的機會。
日本安川電機是全球四大機器人企業之一。主要機器人產品包括焊接、點焊、噴涂、組裝等各種工業機器人，尤其在汽車、電機和半導體相關行業。安川擁有機器人伺服器等核心技術，2013財年的累計出貨量達29萬臺。
除了日本總部，安川還在泰國曼谷、中國成都設立了海外中心，提供本土化服務。除了工業機器人，安川電機還在發展用于醫院等領域的服務機器人，并從日本擴展到歐美市場。
當前，日本1.27億人口中，每4個人就有1個是65歲以上老人。養老看護需求迅速擴大。在這種嚴重老齡化的情況下，僅靠人力完成看護工作既不可能亦不經濟。為此，日本打算將機器人技術廣泛應用于養老，一方面解決市場需求，另一方面培育先進的家用機器人產業。
例如，運用機械外骨骼技術，可以研發出病人和老年人“穿戴”的機械外衣，用以輔助病人和虛弱老人行走活動；運用人工智能和動力設備改造老人常用的購物小車，可以使購物車能夠自行伴隨老人活動，甚至輔助老人行走；家中的看護機器人還可以通過視頻監控、智能識別和分析系統，判斷出老人是否跌倒摔傷或突犯疾病，并且立即通知醫護人員。
要實現這些功能，不僅需要先進的技術，還需要大量醫療看護經驗和數據的積累。同時，這期間研發的技術除了用于家庭，也同樣可以用于產業機器人甚至其他方面。例如，機械組成的“外骨骼”不僅可以幫助虛弱的老年人恢復活動能力，也可以成為打造“未來戰士”、使士兵力量倍增的工具；而對人體行動的識別、判斷和分析，則顯然具有廣泛的產業和軍事潛力。
日本原本在機器人領域就有較好的產業基礎，根據日本政府統計，截至2011年，日本的產業機器人在國際市場的份額在50%~57%之間（根據不同計算標準有所區別）。目前，家用機器人尚未形成有效的國際市場，但隨著技術進步，消費級的機器人總有一天會走入人們家庭。屆時，日本在此領域的先發投入，就有望帶來超額回報。
附：
2015年全球創新企業百強榜單由湯森路透知識產權與科技事業部分析編制而成。評定標準包括專利總量、專利授權成功率、專利組合的全球覆蓋率，以及基于引用的專利影響力。亞馬遜今年首次入榜。IBM、西門子等巨頭今年落榜。可見其嚴格程度。
中國內地在去年的評選中曾有華為首次上榜，今年再度缺失。臺灣則有聯發科一家入圍。
全球各國入圍數量：日本40家；美國35家；法國10家；德國4家；瑞士3家；韓國3家；瑞典、加拿大、比利時、臺灣、荷蘭各1家。
此外，此次報告還列出了2009至2013年累計創新力排名，汽車領域前5名為豐田、博世、現代、本田和電裝，日系占5席。
在細分技術領域，一些公司較為突出。駕駛員輔助技術，包括諸如盲點偵測、智能駐車和行人探測系統，博世居于領先地位。燃油經濟性方面，專利最多的公司為現代汽車。遠程通訊方面，通用汽車最領先。抬頭顯示器領域，江森自控領跑，但該部分業務之后售予偉世通和UniversalDisplay。自動駕駛領域，領先的創新者為豐田和通用。
【文章精選自微信公眾號“創投界”（pevcnews），略經編輯】
作者：精選
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