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人工智能的賽場，正闖進(jìn)越來越多的實(shí)力玩家。

某種程度上，BAT等巨頭的持續(xù)加碼投入，和一些后起之秀的入場，似乎意味著科大訊飛以前的路有價值，未來的路更寬廣。

其實(shí)，作為中國智能語音與人工智能產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，科大訊飛并不需要靠這些后來者證明什么。可極為吊詭的是，后來者們看上去卻需要借助科大訊飛，來突出自己。于是，2017年的這個冬天，一場輿論暗戰(zhàn)，在本應(yīng)執(zhí)著于坐冷板凳，專心科研的人工智能領(lǐng)域上演。一向低調(diào)務(wù)實(shí)的科大訊飛，該如何面對？

百度一喊語音技術(shù)免費(fèi)  訊飛就要“被保衛(wèi)”？

近日，網(wǎng)上出現(xiàn)了一篇名為《保衛(wèi)科大訊飛》的報道。文章很長，觀點(diǎn)明確：不好啦，出大事了。科大訊飛用近20年構(gòu)筑的壁壘，正被BAT瓦解。

為證明這個觀點(diǎn)，作者在文章一開頭，就迫不及待拋出一連串“實(shí)錘”——科大訊飛的一家國內(nèi)排前五的手機(jī)企業(yè)客戶，轉(zhuǎn)而投向百度免費(fèi)語音技術(shù)。科大訊飛損失約兩億元；華為手機(jī)是科大訊飛最早拿下的大客戶之一，但目前華為部分機(jī)型搭載上百度免費(fèi)語音技術(shù)；

BAT旗下業(yè)態(tài)棄科大訊飛，而使用自有技術(shù);

BAT持續(xù)在2B和2G領(lǐng)域攻城掠地……

通讀全文，不難歸納出一個中心思想：BAT等人工智能領(lǐng)域的玩家，正過得越來越好。科大訊飛嘛，呵呵。

眾所周知，成立于1999年，2008年在深交所掛牌上市的科大訊飛，專業(yè)從事智能語音及語言技術(shù)、人工智能技術(shù)研究，軟件及芯片產(chǎn)品開發(fā)，語音信息服務(wù)及電子政務(wù)系統(tǒng)集成，屬于國家級骨干軟件企業(yè)。

進(jìn)入2017年，隨著人工智能領(lǐng)域的政策、技術(shù)等紅利逐步釋放，科大訊飛的市值一路飆升，一度逼近千億。在稍微了解這個行業(yè)的國民眼中，科大訊飛已然是人工智能語音技術(shù)的代名詞。

然而，木秀于林，風(fēng)必摧之。三國魏人李康的傳世之言，在風(fēng)頭正勁的科大訊飛身上，再度演繹。近年來，隨著百度等互聯(lián)網(wǎng)豪強(qiáng)加快對人工智能市場的搶占，針對科大訊飛的一些非議，也逐漸多了起來。尤其是上個月30日，隨著百度宣布語音技術(shù)全系列接口永久免費(fèi)開放，網(wǎng)上很快出現(xiàn)了一些唱衰科大訊飛的聲音。

《保衛(wèi)科大訊飛》更是一石激起千層浪，引發(fā)外界對這家優(yōu)秀公司的再度關(guān)注：曾經(jīng)的客戶BAT，變成現(xiàn)在的競爭對手，科大訊飛還會好么？在很多吃瓜群眾的意識中，失去BAT，意味著失去全世界。

很快，科大訊飛面向投資人回應(yīng)：

1，當(dāng)前訊飛與手機(jī)廠商合作，直接授權(quán)方式的收入比例目前并不大。關(guān)于一家手機(jī)企業(yè)轉(zhuǎn)投百度導(dǎo)致公司“失去了一筆約兩億元訂單”的情況純屬子虛烏有；

2，百度及其他平臺免費(fèi)對公司不會產(chǎn)生重大影響。訊飛近三年（2015、2016、2017年1-11月）技術(shù)授權(quán)的收入分別為8151.87、12433.60、14900.69萬元，占營業(yè)收入的比重僅為3%-4%左右。直接技術(shù)授權(quán)不是訊飛實(shí)現(xiàn)收入增長的主要方式。

如此看來，百度等企業(yè)剛打出所謂的“免費(fèi)牌”，就有人大談科大訊飛壁壘瓦解，需要“被保衛(wèi)”，這其中的邏輯太牽強(qiáng)。

究其原因，有觀點(diǎn)認(rèn)為，相較于純技術(shù)層面的PK，同樣布局人工智能的傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭，更需要包裝出漂亮的故事，打動資本市場。畢竟，基礎(chǔ)技術(shù)的價值，向來是被低估的。

商業(yè)競爭是個不錯的話題。于是，作為人工智能第一股的科大訊飛，自然成為被對標(biāo)的重量級對手。能撬動科大訊飛的行業(yè)地位，這故事很精彩。

風(fēng)口上的人工智能領(lǐng)域  什么更值得保衛(wèi)

科大訊飛“被保衛(wèi)”后，董事長劉慶峰公開回應(yīng)：人工智能+時代不僅是屬于科大訊飛的時代，更屬于人工智能領(lǐng)域萬千開發(fā)者和科學(xué)家的新時代。這里空間廣闊，完全容納得下千帆競發(fā)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

面對唱衰，劉慶峰怒斥道，未來屬于價值觀正確，真正頂天立地企業(yè)。依靠抹黑和鼓吹概念的企業(yè)，一定是走不遠(yuǎn)的。

這位曾經(jīng)懷揣夢想創(chuàng)業(yè)的中科大高材生，如今中國人工智能第一股企業(yè)的掌門人，能如此回應(yīng)，自然有其硬實(shí)力和壓艙石。

科大訊飛已在人工智能領(lǐng)域摸爬滾打了18年。對他們來說，作為客戶的BAT是重要，但絕非屬于那種失去他們自己就會傷筋動骨的角色。有數(shù)據(jù)顯示，科大訊飛過去三年來自于BAT的收入，占比平均僅有0.2%。

最關(guān)鍵的是，當(dāng)來勢洶洶的互聯(lián)網(wǎng)豪強(qiáng)們，在PPT上講述著關(guān)于人工智能的美好未來時，科大訊飛早已在技術(shù)革新、商業(yè)模式上，走出了一條成熟之路。

例如，科大訊飛堅(jiān)持“平臺加賽道”戰(zhàn)略。通過訊飛開放平臺，為全行業(yè)提供人工智能技術(shù)能力，整合后臺內(nèi)容和服務(wù)，構(gòu)建持續(xù)閉環(huán)迭代的生態(tài)體系。

戰(zhàn)略好不好，看一眼成績單便知。截至2017年11月，訊飛開放平臺的累計(jì)終端數(shù)達(dá)到15億，日均交互次數(shù)達(dá)到40億，開發(fā)者團(tuán)隊(duì)數(shù)達(dá)46萬。科大訊飛開放平臺的大數(shù)據(jù)廣告業(yè)務(wù)，2017年前三季度收入同比增長241%。

賽道則是通過人工智能核心技術(shù)+應(yīng)用數(shù)據(jù)+領(lǐng)域支持，構(gòu)建垂直入口或行業(yè)的剛需+代差優(yōu)勢。醫(yī)療方面，與中國醫(yī)學(xué)科學(xué)院協(xié)和醫(yī)學(xué)院共建唯一的醫(yī)學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室；教育方面，與教育部共同成立第一個與企業(yè)共建的實(shí)驗(yàn)室。

科大訊飛的格局與目標(biāo)，又不止于此。在訊飛的官網(wǎng)上，“讓世界聆聽我們的聲音”相當(dāng)醒目。科大訊飛高級副總裁江濤表示，在教育、醫(yī)療、司法、汽車、客服等領(lǐng)域，已筑起很強(qiáng)的護(hù)城河，競爭對手短期內(nèi)難以超越。他們想做的，是在全球獲得話語權(quán)。

反觀新入局的人工智能的玩家，畫風(fēng)明顯不一樣。就以此次宣布永久免費(fèi)開放的語音技術(shù)全系列接口為例，有細(xì)心人士梳理發(fā)現(xiàn)，其實(shí)早在2012年百度就發(fā)布了語音產(chǎn)品，2015年的百度語音公號上，就已經(jīng)強(qiáng)調(diào)“免費(fèi)”。

此次舊調(diào)重彈，是媒體過度解讀，還是有其他什么原因，不便揣摩。但我們不難發(fā)現(xiàn)，基于百度語音技術(shù)免費(fèi)一事，引發(fā)的針對科大訊飛的“被保衛(wèi)”風(fēng)波，已經(jīng)讓這家低調(diào)務(wù)實(shí)的民族企業(yè)遭受外界的誤解。

在人工智能領(lǐng)域迎來實(shí)力雄厚的“野蠻人”時，如果說真心要保衛(wèi)科大訊飛，或許，保衛(wèi)它能有一個公平透明的競爭環(huán)境，比什么都重要。

人工智能排位賽打響  產(chǎn)品比掌聲更重要

誰也無法否認(rèn)，這一年來，互聯(lián)網(wǎng)勁吹變革風(fēng)，人工智能已成為最大的風(fēng)口。盡管“站在風(fēng)口上，豬都會飛”的陳舊論斷，更像是個笑話。但眾多企業(yè)的搶先入局，已經(jīng)讓我們見識到跟風(fēng)的力量。

科大訊飛也是個追風(fēng)者。一切都源于1999年的夢想。頗具匠心精神的堅(jiān)持不懈，最終給了科大訊飛一個大大的回報。比如，它在語音智能方面的老大地位。

12月8日上午，高通與百度宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。百度方面稱，希望通過與高通的合作，為全球智能手機(jī)和物聯(lián)網(wǎng)終端廠商帶來全新的人工智能語音體驗(yàn)。

很快，有人將百度和高通的聯(lián)盟，解讀為人工智能時代的“Wintel聯(lián)盟”，即Microsoft（微軟）與Intel（英特爾）的商業(yè)聯(lián)盟。該聯(lián)盟成功取代了IBM公司在個人計(jì)算機(jī)市場上的主導(dǎo)地位。

殊不知，不僅是人工智能語音的研發(fā)應(yīng)用，智能生態(tài)方面科大訊飛也已然是個“老司機(jī)”。從2010年開始，訊飛就開始了開放平臺的步伐，今年1024開發(fā)者節(jié)上，其更是拋出了10.24億的扶持與賦能計(jì)劃。

這份成績來之不易，守之更難。因?yàn)樵谌斯ぶ悄艿母L(fēng)者中，從不缺乏強(qiáng)者。互聯(lián)網(wǎng)豪強(qiáng)言必稱人工智能，并孤注一擲押寶語音和無人駕駛。而這兩項(xiàng)，正好與科大訊飛的業(yè)務(wù)完美交叉。以汽車領(lǐng)域?yàn)槔拼笥嶏w已經(jīng)為超過200款車型，累計(jì)超過1000萬部車輛，輸出了語音交互產(chǎn)品。截至2017年10月底，從訊飛開放平臺激活的車載用戶數(shù)約為450萬，據(jù)行業(yè)方案商和芯片原廠數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得出的整個后市場用戶數(shù)約為1200萬，訊飛大概占有1/3市場。

《保衛(wèi)科大訊飛》一文中稱，科大訊飛早年在汽車前裝市場“發(fā)力很猛，是絕對的老大”，但在后裝市場乏力。

不過，很快，這一論斷不攻自破。就在上月末，科大訊飛面向汽車后裝市場發(fā)布的三款新品，帶來從機(jī)械式交互到沉浸式交互的轉(zhuǎn)變，被動響應(yīng)到主動交互的轉(zhuǎn)變，大眾化到個性化的轉(zhuǎn)變，廣度對接到深度融合的轉(zhuǎn)變。

技術(shù)驅(qū)動的產(chǎn)品迭代，是打通人工智能和普羅大眾的最佳介質(zhì)。科大訊飛顯然更懂如何在市場競爭中，打好這場人工智能排位賽。

一面是靠個案支撐起來的“保衛(wèi)科大訊飛”的口號式唱衰，一面是坐穩(wěn)國內(nèi)人工智能頭把交椅，尋求更廣闊國際市場的雄心勃勃，孰是孰非，不言自明。無論是BAT，還是科大訊飛，有一個道理應(yīng)該記清楚：風(fēng)起云涌的互聯(lián)網(wǎng)大變革中，講故事的人獲得掌聲，做實(shí)事的人才會贏得未來。

來源|AI前沿資訊