來源：深燃

3月初的一天，在北京工作的張大飛路過家附近的商場時，被一位地推大哥攔了下來。“下載APP送杯子”，地推大哥說。

他身穿橘色馬甲，印有“快手極速版”字樣，不過他推薦張大飛下載的是“抖音極速版”APP。正當張大飛疑惑時，大哥表示，“隨便下載哪一個，都有禮品”。說著，他晃動了一下掛在脖子上的吊牌，那是一張印有“淘特APP”標識的二維碼圖片。

大哥解釋，他們是第三方地推公司，給互聯網大廠APP拉新，賺取一些獎勵。

商場、地鐵口、學校、小區，只要是人多的地方，都是地推人員活動的場所。生活在天津的黃麗下班時在小區附近碰到了一位地推人員，對方語氣誠懇，說就差她這一單了，希望能幫幫忙，態度熱情到讓她不忍拒絕，便下載了一個快手極速版APP。

這還不是最夸張的。有用戶分享，地推人員騎著共享單車拉新，不僅拉路人，還敲了敲停在路邊車輛的窗戶，表示只要下載APP就給禮品。他忍不住感嘆，“現在互聯網公司拉新都這么瘋狂了？”

地推并不新鮮。從早期的外賣、共享單車、打車大戰，到近期的互聯網買菜大戰，都少不了地推人員的身影。最近的變化是，純線上APP也開始用地推拉新，地點也不再局限于三四線城市，同時在向一二線城市滲透。

這并不讓人感到意外。從多家大廠近期發布的財報數據來看，互聯網行業流量見頂，即便用虧損換增長，新用戶也難等來，大多只能轉向對用戶時長的挖掘。

根據深燃了解，盡管各家規則不同，但總體來說，通過地推方式讓一位用戶下載APP，平均成本在20元左右，比線上動輒數百元的獲客成本要低得多。目前正在采用地推模式拉新的，視頻行業有快手極速版、抖音極速版、B站，電商領域有天貓、淘特、京東極速版，出行領域有花小豬、高德打車、曹操出行、小拉出行，社區團購領域有淘菜菜、美團優選等。不止一位地推行業人士表示，種草平臺小紅書也盯上了地推拉新，最近即將啟動。

某大廠負責用戶增長業務的行業人士對深燃表示，這并不是一種良性健康的獲客方式，算上留存率，線下實際成本其實比線上還高。但在流量焦慮的壓力下，互聯網APP們，已經管不了那么多了。

APP太多，地推小哥“單接不完”

“下載APP送禮品。”

按照地推大哥的指示，張大飛不到兩分鐘下載了抖音極速版APP，拿到了一個水杯。在這個過程里，也有一些看熱鬧的路人圍了上來，地推大哥開始了下一輪介紹。

這不是新玩法。最近的一次，疫情之后，社區團購走上風口，身穿紅黃藍綠各色制服的地推小哥奔走在大街小巷，爭搶用戶。此前的地推大多都涉及線下業務，而現在，流量焦慮之下，純線上業務的APP也紛紛用上了地推拉新的方法。

激烈的戰況之下，地推小哥都快“不夠用了”。

從業兩年多的老楊，現在是某三四線城市的區域地推團隊負責人。前一天，他接待了三批大廠客戶，和最晚的那位，聊到了晚上9點半。接著，他還要和地推人員結算、和三個商務工作人員清賬，忙到凌晨一兩點。

“大廠的單真的接不完了。今天在這里開會，明天和那個甲方談”，老楊調侃，行業太火熱，他都感覺自己有些“膨脹”了。現在他的客戶里，視頻類的有快手極速版、抖音極速版、B站，電商類的有天貓、京東極速版等，出行類的包括高德打車、曹操出行、小拉出行，社區團購類的例如淘菜菜。

2020年疫情之后，他在當地最先入行，“當時打著望遠鏡都找不到一個同行”，發展到現在，他的團隊直接員工有50人，加上合作的小團隊，一共約有500人，一天能出四五萬單。現在，當地做地推的團隊多了起來。

唐鐵是從去年開始從事地推行業的。他告訴深燃，最開始只想當成兼職，沒想到收益不錯，半年后，他在三四線城市開始建團隊。現在團隊約三十人，最高時一天能推廣1300位新用戶。

他介紹，一級渠道商會和平臺直接對接價格和數量，建立社群或打造專屬的APP，供地推人員接收單子信息，“比如平臺給的價格是20元，渠道商基本一單就扣一兩塊，在平臺上定價18元，下發給下面的團隊”，他表示，團隊里一位努力的寶媽，月收入可達1.2萬元，普通的員工收入有1萬，一些兼職的推廣員，一個月也能掙三四千。

目前市面上主推的APP拉新獎勵價格（注：深燃根據受訪對象口述及拉新群信息整理，不同等級團隊價格不完全一致，僅供參考）制圖 / 深燃

“20人的團隊，團隊負責人月收入能到10萬”，但他也強調，組建團隊有門檻，要管理員工及墊資金，還是做散戶性價比更高。

老楊介紹，他們所在城市的平均薪資僅三四千元，普通地推員工月收入超過1萬元，三四人小團隊的負責人，月收入能超過2萬。

地推大賺，錢從哪來？

答案是“對用戶極度渴望的平臺們”。綜合多位地推人員的說法，盡管目前各家平臺的拉新獎勵不一樣，比如B站在高校中拉一位新用戶實現復登獎勵20元，抖音極速版拉新一位用戶獎勵18元，快手極速版在不考慮留存的情況下，拉新一位用戶獎勵10元，但綜合來看，地推們拉新一單的獎勵在10元-20元左右。

地推拉新現場 圖源 / 受訪者提供

唐鐵介紹，洗衣液、抽紙、口罩、玩偶，是吸引路人下載APP的常見禮品，大多由他們自己購買，直接對接工廠低價拿貨，幾乎所有禮品成本控制在5元左右，“找代工廠做一個印有星巴克logo的杯子，成本價只要2.2元”。扣除禮品成本，一單收益也有幾元到十幾元。

對于大廠來說，這看起來也是一個劃算的買賣。QuestMobile數據顯示，截至2021年12月，全網用戶11.74億，覆蓋率已趨于飽和。互聯網APP的獲客成本成倍增長，根據光大證券研報，從2018年到2020年，阿里巴巴獲客成本由278元增長到929元，拼多多由77元增長到203元。即便是有增長潛力的新明星APP，獲客壓力也居高不下，根據B站2021年Q4財報，該季度單個獲客成本達391元，比去年同期的212元暴漲84%。

線上獲客成本越來越高，動輒高達兩三百，而線下，讓一個用戶下載APP最多只需要花二三十元。

“現在地推正處于風口，各大平臺都有通過地推搶占市場的想法”，唐鐵表示。

地推為什么又吃香了？

從去年開始，老楊明顯感覺到平臺對地推業務的重視。

一開始他入行時，單子做多少就算多少，現在平臺有了更嚴格的測算。他告訴深燃，做地推有專門的系統，在開展地推之前要“試跑”，看數據留存到底如何，接著要內測，再是大面積鋪開，這個過程里，甲方大廠的工作人員都在介入，會對他說，“楊總啊，今天KPI還沒有完成，環比掉了，復登掉了，這里的范圍是不是還沒有覆蓋”，老楊調侃，現在甲方會盯著他們做地推，經常要開會調策略，“搞得自己像大老板一樣了”。

老楊稱，和大廠工作人員交流時，對方表示，接下來地推拉新投入會持續。他推測，今年年中，還有更大規模的地推拉新戰，他正在儲備人馬。

這不是現在才開始普及的業務。

某互聯網大廠用戶增長業務負責人周風告訴深燃，最早時，地推模式主要是用來做種子用戶的推廣。“那個時候真的能做到很精準，你想瞄準小區用戶，就去小區附近，想找白領，可以去某個商圈，想要高學歷用戶，可以去高校，“找到一個好的用戶場景做地推，是獲得種子用戶很好的方式”。

后來發展到中期，和場景結合的地推開始流行，在O2O模式（將線下的商務機會與互聯網結合）風靡時，被廣泛運用到團購大戰、外賣大戰、共享單車大戰中。

到了現在，地推拉新變得更普及。這首先與大環境背景有關。“流量見頂是共識，但增長壓力還是在，這和股價高度相關”，周風表示。盡管用戶數量和營收不能直接劃等號，但用戶是一個先導指標，“比如像B站這類平臺，一旦用戶數量出現下降，可能過一段時間收入也會降”，周風表示，用戶是互聯網APP不得不爭奪的。

現在線上流量紅利消失，即便是依靠信息流的算法推薦獲客，轉化率也有限。“信息流只能觸達一小部分本身對產品感興趣的核心用戶，存在很多瓶頸，而且有的可能在信息流里推薦七八次才會有轉化”，周風表示，2022年相比于2019年，信息流獲客成本已經差不多翻倍。

“投信息流的邊際效應極速下滑，大家都想搶奪在線上沒有被覆蓋的最后一波用戶”，于是線下成為觸達方式。

不過，這并不意味著所有的APP都適合地推拉新。

周風介紹，要想順利，需要有兩個條件。一個是在地推過程中，尋找真實會發生業務場景的地方，比如推廣打車APP，在飛機場、火車站，找到用車的用戶下一單；其次得是全民級的產品，用戶不抵觸，“這兩個條件都得滿足，不然很難有留存”。

同時，這對大廠的線下管理提出了要求。第一要實現對各地業務流程有管控，有地推拉新的產品工具、數據統計；其次，用戶這條路徑不能被乙方隔斷，用戶有問題需要能實時找到平臺；同時也需要員工走查、暗訪，了解真實數據情況。

以往O2O模式，本就涉及線下業務，相關大廠做地推也有經驗，但對于純線上的互聯網APP來說，存在門檻。抖音、快手、B站這類線上平臺公司，相比于做線下起家的大廠，“管控得可能沒那么細”，周風表示。

現在，大廠和地推們的關系微妙。目前的競爭，本質還是比拼誰給地推的補貼、獎勵豐厚。

老楊表示，他們不會跟哪一家大廠過于親密，而是看到哪個行業的廝殺激烈，就往哪個行業靠，因為大廠的拉新很多都是短期業務，只指著一家，“會很痛苦”。社區團購大戰，他們團隊幾乎接下了所有的大廠業務，包括美團優選、多多買菜、橙心優選、同程生活、京喜拼拼、盒馬鮮生等，現在情形類似，“我總強調，我們是很中立的”，他說。

在與大廠談合作時，他會在會議上明確告訴對方，也接了競品的業務，能保證的是，不會用同一批人做。

地推團隊接單平臺 圖源 / APP截圖

但到了執行層面，接單的大多是散戶，即并非是某地推團隊的工作人員，只是接單的個人，他們是瞄著什么獎勵多就做什么，不管競品不競品。

舉個例子，不少地推人員在主推淘特、抖音極速版、快手極速版三款，因為大眾認知度高，獎勵相對豐厚，但其中有直接競品。張小飛對深燃回憶，當時在商場碰到的地推大哥，抖音極速版、快手極速版APP都推，他之所以選擇下載抖音極速版，是因為地推大哥推薦得最起勁兒，他能拿到的地推獎勵相對更高。

唐鐵則選擇主推淘特，一來產品的確實惠，二來用戶通過掃渠道推廣碼下載后，可以在線上相應界面上免費購買一單，也就是說給用戶的福利，平臺已經提供了，地推可以省去禮品成本。

就像社區團購大戰，誰的補貼多，團長就去哪里，最后比拼的是供應鏈。當大家都在推廣時，“用戶得到的禮品都差不多，他們能在哪個APP上得到真正的實惠，就更容易接受哪個APP”，唐鐵說。地推比拼到最后，還是看產品能不能滿足用戶的新需求。

地推，能有多大用？

那么，地推真的是互聯網行業APP的流量解藥嗎？

下載完抖音極速版后，張小飛晚上特地刷了一會兒，發現使用體驗和抖音差不多，“覺得手機里沒必要裝兩個一樣的APP”，便卸載了。黃麗倒沒有卸載快手極速版，只是在下載后，很少打開。

在流量焦慮下，一些看似主打三四線城市的APP，也在一二線城市拉新。比如阿里巴巴有覆蓋率極高的淘寶，但又在推廣天貓、淘特，字節跳動、快手各自有抖音、快手，但又向用戶推相似的極速版，平臺看似有了新用戶，但也極可能是重復用戶。

“增長的核心，是留存”，某大廠用戶增長相關負責人張天對深燃表示，地推的難點不是地推本身，而是要看產品能不能留住用戶，“地推不管留存率，要么是產品本身留存很好，要么就是平臺做數據刷量”。

地推拉新的客戶，單價看起來確實低，但不一定會成為留存用戶。大廠們也想拉升留存率，但難度極大。

唐鐵介紹，此前給快手極速版拉到一位用戶下載，有18元左右的獎勵。現在，一單獎勵下滑到10元，更多獎勵往“復登”上傾斜，即拉來的用戶復登，再連續使用7天，能再獎勵20元，再加上其他系列獎勵，一個用戶最高能讓他們賺46元。

他表示，有地推人員為了拿到“復登”的獎勵，開始做起了社群，加上對方微信，提示連續7天登錄，達成目標后，用戶就能收到快手商城寄出的一個禮品。不過這對唐鐵他們的吸引力不大，“后續的獎勵只能碰運氣”，他表示，用戶是否連續使用APP是他們無法控制的，大部分團隊更愿意獲取能看著進口袋的收益，“要不然成本上就沒辦法控制了”。

強調復登率的APP，在地推行業里也不太被歡迎。多位地推人員表示，在眾多APP里，B站對人群和復登率的要求較高，必須是校園里的年輕人，要么拉新數量按復登人數計算，要么第二天復登率要達到10%，沒達到就沒有收益。一位地推員工提到，這個單子在他們平臺上架了兩個月，愿意做的地推極少，最近他們干脆下架了。

周風曾做過詳細的統計，當時他所在的業務，“地推用戶的留存度非常差”。這不像線上，會定向尋找符合條件的目標用戶。在線下，地推公司為了賺錢，大多不會篩選用戶。“跑到大街上，擺個攤做地推拉新，只是追求用戶數字”，周風表示。

互聯網公司希望用戶質量越高越好，但地推公司大多只追求規模。“雖然地推拉新的單個用戶成本很低，但算上復購，我們算過，獲取到真正有價值用戶的成本，其實不劃算”，周風表示，以他的業務線來說，“以真實有效的用戶為評判，線下獲得來的有效用戶，相比線上通過信息流廣告漏斗獲得的用戶，要貴不止10個點。”

這類方式鋪開，平臺通過地推獲客的玩法趨同，成本或許也有越來越高的趨勢。

“比如一二線城市20歲-30歲的群體，很難因為禮品產生轉化行為”，馮云從事與用戶增長相關的業務，她所在的大廠正在采用地推拉新，她表示，高質量用戶本身很少，各家的玩法趨同單一，“想拿到只用一個APP的長期用戶，就需要更高的成本維系，或者更好的內容來承接，付出的成本肯定是越來越高的”。

周風還提到，用地推拉新看似省事，可是一旦操作不當，反而會給大廠增加很多麻煩。在執行的過程中，有地推人員為了獲得收益刷單，還有地推人員為了誘導用戶下載會采用欺騙的手段，甚至有一些人借平臺名義詐騙，很多用戶不知道地推人員來自第三方公司，而以為是大廠的，“對品牌造成不必要的麻煩和管理問題”。

一位用戶在拿到禮品時，其中夾帶借貸名片　圖源 / 受訪者提供

一位用戶就表示，在下載APP拿到禮品時，地推人員塞了一張辦理借貸業務的名片，說貸款也可以找她。還有一位用戶對深燃提到，在下載了某極速版APP后，對方表示在系統上填寫信息，可以獲得禮品紙巾，但填完之后，對方才說要連續7天登錄才能得到，他覺得自己被忽悠了，對方回答，“我不騙你，你能下嗎？”

周風感嘆，現在增長焦慮下，“大家不得不用一些之前覺得性價比不高的方式來拉新。”

“很多時候，你想的很美好，認為地推能講產品，再加上送禮品，用戶愿意下載，但大概率是地推拿用戶的手機代操作，用戶下載完扭頭刪除了，什么都沒發生”，他表示。