近日，蘇州溯馭技術有限公司（以下簡稱「溯馭技術」）完成 Pre-A（Pre A、Pre A+、Pre A++）輪系列融資。此輪融資由拓邦股份、架橋資本、江蘇金橋基金、博眾精工共同參投，老股東吳江東方國資持續追投，融資金額近億元。

「溯馭技術」成立于 2021 年，定位為氫能應用場景下的一體化電控平臺服務商。面向新型電氣化能源體系，深入低空經濟、新型能源互聯、電氣化交通與出行等零碳場景，提供一體化氫電系統綜合解決方案。已通過國家高新技術企業、蘇州市 " 獨角獸 " 培育企業認定。

核心團隊成員來自曼大、慕尼黑工大、南洋理工、北航、哈工大等國內外高校，以及華為、匯川、上汽、美國國家儀器等 500 強企業，碩博占比 100%，擁有豐富的電力電子系統、控制系統、氫電耦合系統研發經驗。

2023 年，「溯馭技術」成功自主研發業內首個通過 Class3 認證的全域集成一體化電控架構，通過硬件高度集成化、軟件架構并行可拓展以及應用生態用戶可編程，實現設備成本下降 20%、人力成本下降 80%、產品迭代周期縮短 50%。

一體化電控平臺成為 " 最大公約數 "

碳中和背景下，能源主體從化石能源向非化石能源更替是大勢所趨。未來，以電力為核心，風電、光伏、氫能、鋰電將構成智慧能源大系統。但大規模電氣化新能源并網存在間歇性和波動性問題，需要可靠的儲能載體。

傳統鋰電池儲能難以滿足長時儲能需求，氫能可以實現電能或熱能的長周期、大規模存儲，保障未來高比例可再生能源體系的安全穩定運行。

「溯馭技術」董事長董震認為，高品質電控是保障電力電子化新能源系統穩定運行的關鍵因素，考慮多種能源形式的一體化氫能電控解決方案是核心競爭力。但現階段由于氫電系統的復雜性和對高集成高頻電力電子的依賴性，業內尚未形成一套完全基于氫電系統需求開發的新型電控架構。做出一個業內全自研、軟硬件高度集成且滿足業內對其二次編程開發需求的電控架構至關重要。

31 歲的創始人董震，于 2018 年取得哈爾濱工業大學 " 英才計劃 " 本科碩士學位后，赴英國曼徹斯特大學攻讀電氣新能源全獎博士，后任華威大學智能控制與智慧能源所（ICSE）研究員，負責海上氫能方向，擁有復雜新能源協同控制經驗，基于對各類新能源的深入研究，瞄準了氫能賽道。

" 氫能的發展不應該局限在單一應用，而是要創造更多新的價值場景。" 董震進一步闡釋，在氫能產業鏈中，電控系統如同 " 神經系統 "，決定了能源轉換效率與場景適配性。溯馭技術的一體化電控平臺突破傳統分立式架構的桎梏，核心優勢體現在三大方面：

硬件革新方面，通過高頻電力電子器件的高集成應用，功率密度提升 20%；獨創多模塊并聯自均流技術，實現覆蓋瓦級至百千瓦級的單體功率以及多智能體并聯下的兆瓦級靈活拓展。

軟件生態方面，成為國內首個用戶可編程平臺，提供 " 工具鏈 + 模型庫 + 調試系統 " 全鏈條開發支持，算法平臺兼容空冷、水冷等多種電堆技術路線。

場景貫通方面，從 " 制儲氫發電一體化 " 到 " 低空氫動力 "，覆蓋交通、能源、工業等多個領域，與國家電投、特變電工、東風、億緯等頭部企業深度合作，產品落地近 3000 臺套。

「溯馭技術」生產線

投資方之一的拓邦股份認為：" 溯馭技術的全域集成一體化電控平臺是氫能產業規模化的‘最大公約數’。"

電堆技術路線復雜、形態多樣，「溯馭技術」從氫電系統原理出發，以高效穩定的電控系統作為底層支撐，可以滿足眾多電堆類型、覆蓋更多電堆數量及場景應用，有望加速氫能在低空經濟、共享出行等場景的商業化。

" 溯馭技術為氫燃料電池行業打開了技術降本和量產降本的空間，解決行業成本痛點，占有先發優勢。"投資方之一的架橋資本表示，將持續關注并期待溯馭技術對氫能行業的賦能，打造多元場景并推動產業變革。

以多元化應用擺脫基建依賴

新能源的推廣應用高度依賴基礎設施建設。不同于鋰電的大規模鋪開，氫能基礎設施建設需統籌考慮氫能供應能力、經濟性和市場空間等因素，科學優化、穩步推進。在此背景下，氫能的落地應用，需要新的思路。

「溯馭技術」沒有一開始就進軍新能源汽車等強基建、固化場景，而是希望瞄準了低空經濟、共享經濟、特殊工況、大算力等多元應用。

多元場景下，氫能電堆的選擇更加多樣化。「溯馭技術」電控技術可兼容市面上十余種電堆，如空冷、閉式空冷、高溫水冷、低溫水冷等。其優勢在于，即使在偏遠地區等缺乏完善基礎設施的場景下，也能保障電堆穩定運行，為設備提供動力。

" 一體化電控不單單是硬件的集成創新，而是在構建完整的氫能數字化生態。" 董震認為，通過電控平臺的 " 數字基座 "，溯馭技術正推動氫能從 " 基建依賴 " 轉向 " 場景驅動 "，對子系統進行高度全域集成，實現電控 - 系統 - 終端全流程開發驗證，基于氫能特性進行產品正向設計和標品孵化，為多元應用場景提供綜合解決方案。

在綠色低空經濟領域，氫能更能滿足空中交通長續航和高載重的要求。「溯馭技術」形成標準氫動力模組產品及氫動力飛行器開發平臺，平臺支持二次開發，模塊化拓展覆蓋多功率機型需求，助力多旋翼飛行器載荷達到 100kg 級以上、續航 1 小時以上。2024 年，階段性驗證產品 " 智能安全氫動力無人機 " 獲得第 49 屆日內瓦國際發明展金獎等獎項。

在共享綠色出行領域，「溯馭技術」實現動力系統電控、電機電調、整車 IOT 一體式智能化管理，形成整車開發 - 運維平臺 - 產品升級的全鏈條閉環生態，提供標準化的助力車動力系統解決方案，并支持創新產品的平臺化開發、轉化與落地。與 20 余家電堆企業、10 余家儲氫系統企業及車架廠商形成戰略合作，在長三角區域多地進行投放運營，5 個月時間累計服務超 40000 人次。

「溯馭技術」無人機及共享電動車等產品

除此之外，「溯馭技術」在低溫高海拔等鋰電不適合發展的特殊工況領域，開發了氫發電系統，并布局大算力數據中心等方向，應對未來能量密度需求。

董震相信，基于一體化電控軟件生態平臺打造的數字基座，正向設計開發的氫能產品才能真正拉升行業價值和市場天花板。目前，「溯馭技術」氫電耦合系統產品已應用至氫儲能發電、應急供電、電動船舶、輕重型載具、大載重長航時飛行器等多元領域，實現標準產品規模化量產，銷售收入年均增長 300%。

產業落地方面，「溯馭技術」技術研發中心位于蘇州吳江開發區，投資方之一的吳江東方國資表示：" 溯馭技術的一體化電控，作為氫能產業鏈關鍵一環，其全域集成電控可有效串聯制氫、儲氫、用氫和場景化等上下游環節。"吳江區正積極構建氫能生態產業鏈，持續看好以溯馭技術為代表的新質生產力硬核科技企業。

此外，「溯馭技術」正在規劃建設產業化基地和綠色氫能生態示范基地，涵蓋光伏風機制氫、儲氫發電、熱電聯供等場景，帶動相關產業鏈協同發展。

未來，「溯馭技術」將持續為氫能產業鏈貢獻優異電控方案，為氫能社區化場景應用提供共享型氫能載具、低空氫動力飛行器等正向開發平臺，并希望投身氫能科學與工程學科長期建設，深度承擔或參與國家級示范項目，攻克能源互聯系統級卡脖子問題。

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來源：36氪