8 月 21 日消息，筆者獲悉，L4 級自動駕駛企業白犀牛智達（北京）科技有限公司（以下簡稱 " 白犀牛 "）宣布完成 B+ 輪融資。

至此，白犀牛的 B 輪融資總額累計近 5 億人民幣。本輪融資中，老股東順豐、線性資本繼續跟進，以駿資本、三六零基金、華泰紫金等作為新股東加入。值得一提的是，本次是順豐繼 2024 年 8 月首次注資后，一年內第三次投資。

白犀牛創始人兼 CEO 朱磊介紹，本輪資金將重點投向車規級無人車產品研發、AI 技術的持續迭代和商業場景的拓展等三大領域，加速白犀牛在末端物流領域的 " 規模化落地 "。

白犀牛成立于 2019 年，創始團隊來自百度無人駕駛，在自動駕駛領域有深厚的技術積累。公司成立初期從商超配送起步，與永輝、盒馬等頭部零售企業達成合作。

2023 年起，白犀牛深耕快遞物流場景，聚焦于網點到驛站配送的商業化落地。 目前，白犀牛活躍車輛從 2024 年底的近百臺快速增長至當前的千臺規模，覆蓋全國 100+ 城市，服務于順豐、中通、極兔、中國郵政等頭部物流企業。

運營數據顯示，白犀牛無人車在不同場景下能為客戶降低 30%-50% 的末端配送成本——某快遞加盟商引入無人車后，單票配送成本從 0.2 元降至 0.1 元；快遞直營體系中，無人車可以將快遞員從每天 4-5 小時網點到接駁點間往返奔波中解放出來，使他們更加專注末端的攬收與派送服務，業務量提升 20% 以上；此外，無人車還可實現 24 小時運營，夜間也能通過遠程調度執行配送任務。" 無人車不是簡單替代人，而是讓人發揮更大價值。" 白犀牛總裁黃剛表示。

在場景方面，白犀牛正在從 " 快遞末端配送 " 拓展到城市無人配送更廣泛場景：與餓了么合作的校園配送網絡，預計將在明年覆蓋 100 所大學。此外，也在商超配送、工業物流等場景實現落地。

此外，本次融資的一大核心投向是車規級無人車產品的研發。針對當前客戶對無人車可靠性和壽命的顧慮，白犀牛正在參照汽車行業標準正向開發車規級產品。從設計開發、供應鏈選擇、到生產制造，全流程遵循車規級標準，并通過嚴格測試驗證保障安全性、可靠性和耐久性，提高無人車的出勤率和使用壽命；也為政策監管提供明確依據，助力路權的有序開放。

據規劃，白犀牛將繼續夯實快遞物流核心業務，同步擴展零售補貨、同城貨運等更多場景。研發團隊正通過擴展產品線，以適配客戶不斷新增的多元化需求。

白犀牛方面透露，按既定目標，2026 年，白犀牛的活躍車輛將達到 5000 臺。長期來看，白犀牛將立足中國，打造面向全球市場的無人車產品 , 持續推動無人車的規模化落地。

來源：鈦媒體