在古絲綢之路的起點西安，一列列 " 鋼鐵駝隊 " 滿載著家電、紡織品和化工品，駛向中亞腹地。

這是歐亞大陸司空見慣的風景。

背后是一組成績單—— 2024 年，中國與上合組織其他成員國的貿易額高達 5124 億美元，成員國總 GDP 更是成立之初的 13 倍多。一個橫跨歐亞大陸的萬億級經濟圈，正在高速運轉。

2025 年 6 月，首趟中歐班列（金華—巴希—巴庫）跨里海國際運輸走廊班列開行。圖 / 中新社發 胡肖飛 攝

其實，上合組織成立最初并不是一個 " 經濟圈 "。24 年前，它的誕生是為了應對冷戰結束后復雜的國際和地區形勢。一個以安全為使命的國際組織，為何收獲了經濟共同發展的碩果？

答案或許很簡單：路要平，才能跑得快；家要安，才能謀發展。

首先，信任是合作的土壤。

上合組織的起點，是為歐亞大陸打造一塊穩定的 " 壓艙石 "。它成功的首要秘訣在于 " 上海精神 " —— 互信、互利、平等、協商、尊重多樣文明、謀求共同發展。

智庫 Initiate Futures 主席哈姆扎 · 里法特接受三里河專訪時表示，上合組織最大的優勢在于 " 不干涉 "。

" 當你談到與美國的合作時，涉及的可能是軍事干預和政權更迭。" 他認為，在 " 上合大家庭 " 里，成員國無論大小，都是平等的伙伴。這里沒有一個國家對另一個國家發號施令，而是通過協商來解決問題。

當信任的土壤足夠肥沃，經濟的種子自然會生根發芽。許多宏大工程的落地，都離不開這份 " 安全感 "。

被稱為 " 世紀工程 " 的中吉烏鐵路，構想了數十年終于動工，當中最考驗的就是在穿越復雜地緣環境所需的政治互信。上合組織提供的，正是這樣一個讓各方能坐下來平等協商的平臺，通過安全合作和持續對話，慢慢將地區互信的 " 水位 " 提升到了足以讓鐵路項目這艘大船 " 浮起來 " 的高度。

對巴基斯坦而言，這份紅利也尤其明顯。中巴經濟走廊等基礎設施的建設，給巴基斯坦帶來了可觀的增長動力。正如哈姆扎 · 里法特所言，上合組織是推動經濟繁榮與區域互聯互通的重要平臺。

其次，開放是看得見的紅利。

受 " 上海精神 " 的感召，越來越多國家走近、融入上合組織大家庭。

從最初六個創始成員國，到如今擁有 10 個成員國、16 個觀察員國和對話伙伴的 " 大家庭 "，上合組織體現出包容合作的廣闊胸懷。

各方的經濟參與度也不斷上升。2024 年，上合組織成員國貿易總額超 8 萬億美元，達到世界貿易總額的四分之一；中歐班列累計開行突破 11 萬列，已然成為亞歐大陸上的經貿動脈。

" 當合作伙伴看到上合組織以互利共贏為基礎、以平等為原則，并且幾乎不涉及地緣政治的影響時，這種合作關系自然會煥發活力。" 俄羅斯聯邦政府財政金融大學專家杰尼索夫向三里河表示，" 幾乎所有國家都會對這樣的合作方式感興趣。"

最后，擁抱綠色與數字化未來是共同愿景。

今天，在海河之濱，上合組織成員國齊聚天津，它們期待合作的方向，早已超越了傳統領域。面對未來，上合組織正積極擁抱綠色轉型和數字經濟。

以綠色發展為例，哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞多國擁有豐富的太陽能資源和水力發電潛能，而中國的綠色產能領先全球，可提供設備、技術、項目等全方位支持。

數字零售、5G、跨境電商等新興產業，正在成為上合組織成員國的新增長點。去年，上合組織成員國網絡零售市場規模超過 3.2 萬億美元，占全球總量的一半以上；魯班工坊中的智能網聯實訓課程火熱展開，培養著一批批高技能人才。

上海外國語大學教授、上海全球治理與區域國別研究院執行院長楊成向三里河表示，人工智能和數據科學等新技術將成為新的發展動能。中國已在相關領域積累優勢，并愿意同成員國分享成果，這為上合組織各國基于自身國情探索更高質量的發展提供了機遇。

更重要的是合作方式。中國的合作不會強加特定模式，而是更注重與當地情況結合；而西方的援助，則更多的是告訴這些新興經濟體該做什么。

從最初的安全共識，到如今的經濟共榮，再到面向未來的創新共進，上合組織走出了一條獨特的路。

8 月 31 日，上合組織天津峰會拉開帷幕。在這條路上，速度不是唯一的追求，耐力才是關鍵。展望未來，上海合作組織將繼續擁抱 " 上海精神 "，行穩致遠。

來源：中國新聞網