在第三屆中國(guó)數(shù)智交通創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)“公路數(shù)智養(yǎng)護(hù)提升安全韌性創(chuàng)新發(fā)展論壇”現(xiàn)場(chǎng),成都養(yǎng)路工數(shù)字科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“養(yǎng)路工數(shù)科”)以承辦方身份精彩亮相。公司代表先后從戰(zhàn)略愿景與技術(shù)實(shí)踐層面發(fā)聲,全方位展現(xiàn)企業(yè)以數(shù)智力量破解公路養(yǎng)護(hù)難題的實(shí)力,為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展交出一份兼具創(chuàng)新性與實(shí)用性的“新答卷”。

大會(huì)錨定:直面行業(yè)痛點(diǎn),明確數(shù)智變革核心方向

作為承辦方,養(yǎng)路工數(shù)科首先以行業(yè)觀察者與變革者的雙重身份,精準(zhǔn)剖析當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的核心矛盾。公司創(chuàng)始人、執(zhí)行董事鄭丁源在致辭中指出,我國(guó)549萬(wàn)公里公路路網(wǎng)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的“血脈”,但傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式與“高質(zhì)量發(fā)展”需求存在明顯脫節(jié)——資金投入供需失衡、人工監(jiān)測(cè)效率低風(fēng)險(xiǎn)高、經(jīng)驗(yàn)決策導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)不一、系統(tǒng)獨(dú)立形成“數(shù)據(jù)孤島”,這些痛點(diǎn)成為制約行業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵瓶頸。

針對(duì)這一現(xiàn)狀,公司進(jìn)一步提出公路養(yǎng)護(hù)智能化的“進(jìn)階路徑”:參考自動(dòng)駕駛L1-L5分級(jí)邏輯,行業(yè)正從L1/L2”輔助智能“(如自動(dòng)生成維修方案、檢測(cè)報(bào)告,實(shí)現(xiàn)“問題找人”)向L3/L4”高度智能“(打造“建管養(yǎng)運(yùn)”全生命周期“養(yǎng)護(hù)智慧大腦”)邁進(jìn),終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)L5“完全智能”(構(gòu)建自我優(yōu)化的“養(yǎng)護(hù)智能體”生態(tài))。這一清晰的分級(jí)框架,不僅為行業(yè)指明了變革方向,更凸顯養(yǎng)路工數(shù)科對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的深度研判能力。

技術(shù)破局:構(gòu)建“全鏈路智能閉環(huán)”,打造數(shù)智養(yǎng)護(hù)硬實(shí)力

為破解行業(yè)痛點(diǎn)、推進(jìn)智能化進(jìn)階,養(yǎng)路工數(shù)科依托“深瞳析路(DeepRoad)”品牌,打造了以“經(jīng)驗(yàn)+數(shù)據(jù)”雙輪驅(qū)動(dòng)為核心的“感知-理解-決策-行動(dòng)”全鏈路智能閉環(huán)技術(shù)體系,形成多維度技術(shù)突破。

1.空天地協(xié)同感知:織密“無(wú)死角”監(jiān)測(cè)網(wǎng)

公司代表強(qiáng)調(diào),團(tuán)隊(duì)聚焦“微氣象融合空天地協(xié)同感知”,構(gòu)建起立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò):高空通過衛(wèi)星InSAR技術(shù)實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)地表形變監(jiān)測(cè),精準(zhǔn)識(shí)別大范圍地災(zāi)隱患;中空依靠無(wú)人機(jī)搭載多載荷,完成橋梁、邊坡的高精度巡檢與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè);地面以智能巡查車、新型氣象站、輕量化監(jiān)測(cè)設(shè)備為核心,覆蓋路面與沿線關(guān)鍵場(chǎng)景。這套網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了“高精度、高效率、低成本、可持續(xù)”的監(jiān)測(cè)目標(biāo),為后續(xù)決策提供全面數(shù)據(jù)支撐。

2.核心技術(shù)亮點(diǎn):破解行業(yè)技術(shù)瓶頸

在關(guān)鍵技術(shù)層面,養(yǎng)路工數(shù)科推出多項(xiàng)創(chuàng)新成果:其一,聯(lián)合研發(fā)“養(yǎng)路工氣象大模型”,以130億參數(shù)量、3200億tokens高質(zhì)量數(shù)據(jù)訓(xùn)練,將預(yù)報(bào)精度從10公里網(wǎng)格提升至0.1公里網(wǎng)格,可精準(zhǔn)預(yù)警特定路段、橋梁的結(jié)冰、大風(fēng)、暴雨風(fēng)險(xiǎn);其二,輕量化智能巡查設(shè)備采用云-邊-端架構(gòu),搭載于普通車輛即可在100km/h速度下識(shí)別30余種病害,實(shí)現(xiàn)“AI平權(quán)”,讓中小養(yǎng)護(hù)單位也能“用得起、用得好”;其三,橋梁集群化輕量化健康監(jiān)測(cè)方案,融合數(shù)字孿生與氣象大模型,實(shí)現(xiàn)72小時(shí)超前預(yù)警,可完成秒級(jí)應(yīng)急調(diào)度與分鐘級(jí)AI養(yǎng)護(hù)決策,破解傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)“成本高、難維護(hù)”痛點(diǎn)。

3.全周期數(shù)據(jù)底座:打通“數(shù)據(jù)孤島”

養(yǎng)路工數(shù)科搭建“全周期數(shù)據(jù)底座”,破解行業(yè)“數(shù)據(jù)孤島”難題——通過統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、融合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),真正回答“何時(shí)養(yǎng)、養(yǎng)哪里、怎么養(yǎng)”的核心命題。公司代表還補(bǔ)充,底座支撐下的多模態(tài)AI養(yǎng)護(hù)決策技術(shù),預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)3-5年規(guī)劃成本節(jié)約50%-90%,推動(dòng)決策從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”。

生態(tài)協(xié)同:共建數(shù)智新生態(tài),搶占“十五五”黃金機(jī)遇

養(yǎng)路工數(shù)科深知,數(shù)智交通不是“獨(dú)角戲”,而是全行業(yè)的“交響曲”。公司代表強(qiáng)調(diào),“政產(chǎn)學(xué)研用”融合是推動(dòng)行業(yè)突破的關(guān)鍵——目前已與西南交大等頂尖機(jī)構(gòu)達(dá)成合作,聯(lián)合研發(fā)機(jī)器視覺測(cè)量?jī)x,持續(xù)突破技術(shù)難關(guān)。

面向“十五五”規(guī)劃啟航的關(guān)鍵窗口期,養(yǎng)路工數(shù)科明晰未來發(fā)展三大方向:一是豐富公路養(yǎng)護(hù)智能體矩陣,強(qiáng)化全鏈路智能閉環(huán);二是聯(lián)合行業(yè)伙伴建立數(shù)據(jù)治理標(biāo)準(zhǔn),共建高質(zhì)量數(shù)據(jù)集;三是推動(dòng)公路數(shù)據(jù)要素化、資產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化,打通全產(chǎn)業(yè)鏈堵點(diǎn)。

此次大會(huì)上,養(yǎng)路工數(shù)科通過“痛點(diǎn)洞察-技術(shù)破局-生態(tài)共建”的完整呈現(xiàn),不僅交出了一份公路安全的“新答卷”,更以行業(yè)協(xié)同者的姿態(tài)展現(xiàn)責(zé)任與擔(dān)當(dāng),為中國(guó)數(shù)智交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。