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去年底開始，電商O2O這波大風(fēng)開始吹響了二手車市場，這使得今年以來不少二手車公司都拿到了高額融資，今年二手車交易量將超過1000萬臺(tái)，市場將達(dá)到5000億的規(guī)模，預(yù)計(jì)2020年可破萬億。如此有潛力的市場早已讓資本市場坐不住了，而資本市場的涌入促使二手車O2O交易服務(wù)市場迅速發(fā)展，不少老牌二手車平臺(tái)服務(wù)商也順勢(shì)推出新業(yè)務(wù)。

老牌二手車平臺(tái)紛紛換新顏，優(yōu)信拍之后，273也來了

雖說業(yè)界普遍認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)+這波概念大風(fēng)吹起了二手車市場，但對(duì)于二手車經(jīng)銷商們而言早卻已預(yù)見中國二手車市場交易會(huì)有爆發(fā)的這一天，因?yàn)樵诎l(fā)達(dá)國家二手車與新車的銷量比最高可達(dá)4:1，而目前中國市場只有0.5:1還不到，二手車市場的潛力難以想象。此前，由于國內(nèi)信用機(jī)制匱乏，買賣雙方信息不對(duì)稱，部分經(jīng)銷商弄虛作假等因素使得國內(nèi)很大一部分消費(fèi)者對(duì)二手車望而卻步，這是國內(nèi)二手車始終未能放量增長的主要原因。

而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)線下服務(wù)行業(yè)的深化作用，注定也將改變線下二手車市場的經(jīng)營環(huán)境，好車無憂、趕集好車、人人車、平安好車、優(yōu)車誠品等一個(gè)又一個(gè)獲得資本青睞的互聯(lián)網(wǎng)二手車項(xiàng)目的相繼入場已經(jīng)預(yù)示了二手車網(wǎng)絡(luò)交易市場的激烈戰(zhàn)況。與此同時(shí)，傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商們也在積極參與到新環(huán)境下的市場競爭之中，繼優(yōu)信拍推出全新的“優(yōu)信二手車”交易平臺(tái)之后，老牌二手車平臺(tái)273也上線了一個(gè)新的二手車交易平臺(tái)“優(yōu)車到”。

與1.8億元獲得愛奇藝獨(dú)家網(wǎng)絡(luò)播出的《奔跑吧兄弟3》冠名權(quán)的土豪優(yōu)信二手車相比，273這家經(jīng)營年頭比優(yōu)信集團(tuán)還要早很多的二手車交易綜合服務(wù)提供商似乎不太擅長營銷包裝，互聯(lián)網(wǎng)媒體界可以將273與互聯(lián)網(wǎng)事件聯(lián)系起來的地方更多的是此前獲得58同城投資的消息，可273似乎并不喜歡拿58投資這件事做文章，而且也沒有類似優(yōu)信二手車大手筆投放廣告的舉措。

賣方市場時(shí)期，車源對(duì)塑造二手車平臺(tái)品牌至關(guān)重要

然而，在互聯(lián)網(wǎng)市場競爭一定要擅于自我宣傳，要懂得包裝出品牌，在信息泛濫的互聯(lián)網(wǎng)上，品牌就是平臺(tái)可信度的保障。在這個(gè)問題上出手闊氣的優(yōu)信二手車或許是對(duì)，除了剛才提到的冠名愛奇藝《跑男3》外，最近在《中國好聲音》、《挑戰(zhàn)者聯(lián)盟》、《爸爸去哪兒》等娛樂節(jié)目中都有優(yōu)信二手車的廣告出現(xiàn)。優(yōu)信二手車的營銷邏輯是二手車市場缺少一個(gè)能讓消費(fèi)者耳熟能詳、信得過的品牌，巨額投放廣告雖然成本更高，但效果更好，而且現(xiàn)階段是塑造二手車平臺(tái)品牌的最佳時(shí)機(jī)，何況不到一年時(shí)間已經(jīng)融資了4.3億美元，根本不差這點(diǎn)廣告費(fèi)。

現(xiàn)階段的二手車市場屬于賣方市場，在二手車平臺(tái)日益增多，競爭愈發(fā)激烈的大環(huán)境下，車源是最為關(guān)鍵的運(yùn)營指標(biāo)，優(yōu)信二手車土豪營銷的品牌策略，不只是為吸引買方，同時(shí)也是在招納賣方，但這種市場策略是建立在高額融資的基礎(chǔ)上，大部分二手車平臺(tái)的融資主要還是用在基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)運(yùn)營上，其中車源品控上是對(duì)各大二手車平臺(tái)最大的考驗(yàn)。與優(yōu)信二手車的營銷策略不同，優(yōu)車到的目標(biāo)是通過專注精品車源市場來樹立品牌形象，也就是說優(yōu)車到并不想做整個(gè)二手車市場，而是想做最頂端的精品二手車市場。

此前，273平臺(tái)的800多家線下門店大部分以加盟為主，門店收集車源，273平臺(tái)只負(fù)責(zé)幫助門店引流，成交都在線下完成。布局優(yōu)車到之后，門店被提煉出來的精品車源業(yè)務(wù)將可以直接在優(yōu)車到平臺(tái)上完成交易。之前的273已具備線上O的網(wǎng)絡(luò)宣傳能力，也擁有線下O的800家連鎖門店服務(wù)能力，但缺少中間“to”的直接交易轉(zhuǎn)化職能，推出優(yōu)車到正是為了彌補(bǔ)這個(gè)軟肋，通過這個(gè)新平臺(tái)幫助盟門店帶來客流和部分優(yōu)質(zhì)車源，同時(shí)提高門店二手車的交易流通效率。

確保精品車源品質(zhì)，使競拍模式具備向C轉(zhuǎn)化的空間

在此前的二手車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)市場，無論是B2B、B2C、C2B還是C2C模式，網(wǎng)絡(luò)更多都只是起到信息展示的目的，大部分交易都在線下完成。不過，隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)理念的轉(zhuǎn)變，很多二手車平臺(tái)都具備了驗(yàn)車評(píng)價(jià)的能力，這也促使線上開始承擔(dān)一部分交易職能。二手車線上交易逐漸成熟，為發(fā)展精品車源線上競拍模式提供了基礎(chǔ)的交易環(huán)境，而優(yōu)車到對(duì)車源品質(zhì)的保障是二手車競拍交易的信任基礎(chǔ)。

競拍模式是二手車平臺(tái)交易較為常見的模式，但若不對(duì)車源車況進(jìn)行區(qū)分，會(huì)有不少消費(fèi)者因?qū)嚊r的擔(dān)憂而不敢參與線上競拍。優(yōu)車到專注精品車源，并孵化出一個(gè)可信度高的精品車源交易平臺(tái)品牌，在這個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)上采用競拍交易模式，保證車源質(zhì)量，提升平臺(tái)可信度，個(gè)人消費(fèi)者進(jìn)入的門檻大大降低，這樣就使競拍平臺(tái)具備向C延伸的空間。

做精品車源可以把交易價(jià)格提高，相應(yīng)的平臺(tái)獲得的服務(wù)費(fèi)就有所提高，若論單車交易的話，肯定是精品車的利潤更為可觀，所以未來會(huì)有越來越多的平臺(tái)方覬覦這一市場，那么問題就來了，市場內(nèi)精品車源畢竟是少量，如果參與平臺(tái)太多那精品車源的爭奪上將會(huì)變得愈發(fā)激烈。這就要求273獨(dú)有的集中在小區(qū)附近的800多家線下門店能起到構(gòu)建競爭壁壘的作用，在二手車源頭之一的小區(qū)市場上節(jié)流競爭對(duì)手，并為優(yōu)車到維持足夠的精品車源是比較大的市場考驗(yàn)。

對(duì)于優(yōu)信拍、273、車易拍等這些已有多年二手車服務(wù)經(jīng)驗(yàn)老牌平臺(tái)來講，二手車O2O大風(fēng)雖然帶來了不少強(qiáng)勁的新對(duì)手，同時(shí)也給自己帶來更多的市場機(jī)會(huì)，最主要的是通過資本的力量推動(dòng)行業(yè)受到廣泛關(guān)注，進(jìn)而可以有越來越多的消費(fèi)者認(rèn)可二手車交易。深耕多年的老牌二手車服務(wù)平臺(tái)們，終于迎來了一個(gè)無比明媚的春天。